陈爱薇 报道

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岸外海事和油气服务公司Falcon能源（Falcon Energy）要求自愿停牌，以进行债务重组。

加上早前本地一家船舶燃油供应和油品贸易公司申请清盘，本地相关业者的财务问题再次浮上台面。

Falcon能源集团主席兼总裁陈鹏程昨天中午通过新加坡交易所致函股东说，过去四年集团积极节约成本，但行业经营环境持续疲弱。2017年下半年集团开始和主要债权人探讨债务重组，并成功把一批在2017年9月到期的票据展延到明年9月。

陈鹏程说：“我们会和更多利益相关者商讨，包括银行、票据持有人和其他债权人，以进行全面重组。为了保护每一位利益相关者的利益，以及确保没有人会在信息不足的情况下交易，公司决定自愿停牌。”

他也有信心，随着行业出现起色，公司凭着多元生意模式、有经验团队和良好记录，在完成重组后会更加茁壮。

去年5月Ambank向Falcon能源发出追债信，追讨超过2000万美元（约2710万新元）贷款与循环信贷，否则会申请Falcon能源清盘。集团截至6月底的全年亏损为8989万美元。

这只股在昨天中午停牌前的最后交易价是2.7分。它是于2004年在新交所挂牌，2009年股价一度涨至近0.90元。

海岸石油上月申请清盘

另一家未能走出行业低潮的是供应链下游业者海岸石油（新加坡）（Coastal Oil Singapore）。它是香港注册公司海岸控股（Coastal Holdings）的核心企业，刚在去年12月13日申请清盘。根据银行界消息，公司拖欠79家公司超过3亿美元，包括本地三家银行。

加上Falcon能源，本地有超过10只岸外海事和油气相关类股在停牌，马可波罗海业（Marco Polo Marine）和毅之安（Ezion）则已重组成功复牌。

辉立证券投资市场分析师陈广治接受《联合早报》访问时说，去年首九个月油价开始走高，但第四季因供应面的担忧而走下坡。全球巨头仍捉紧预算和开支，上游勘探和生产活动复苏缓慢，船只和平台供应仍过剩，每日收费和使用率也偏低。整体来说，所有油气业者都受到波及，除非有母公司作为强力后盾，可注资或者担任债务间接担保人。

KGI证劵（新加坡）分析师黄感恩不认为这些单一个案，会对本地岸外或油气业者形成骨牌效应。他说：“大多数本地业者都已重组，资产负债表比之前良好。”