武吉班让轻轨系统将从明年1月13日起提早关闭，以进行维修与翻新工程。往返武吉班让轻轨站与Junction 10之间的C线服务则会从同一天起终止，以腾出更多空间测试系统新列车。

陆路交通管理局和SMRT昨天发联合文告指出，武吉班让轻轨从明年1月13日起，每天的关闭时间提早到晚上11时30分。

武吉班让与Junction 10站 “C线服务”终止

系统维修与翻新工程将由原件制造商加拿大庞巴迪公司（Bombardier）负责。公司进行的工程包括更换供电轨、安装新的列车信号系统、更换19列第一代旧轻轨列车、提升2015年启用的13列列车的信号系统，以及安装可实时监督系统运作并加强预测性维修的新器材。

另外，武吉班让轻轨站与Junction 10（原为十哩广场）站之间的“C线服务”（Service C）也会从1月13日起终止，空出的轨道将用来测试武吉班让轻轨新列车。

武吉班让轻轨系统自1999年11月通车以来不时出状况，基础建设统筹部长兼交通部长许文远去年9月曾说，该系统当年建造时是先有市镇再有轻轨，基于地势高低不平，其轨道弯曲“如坐过山车”，让系统承受许多压力。

该系统也在刚过去的星期天（9日）发生故障，全线一度停止运作近一小时才逐渐恢复服务。

武吉班让轻轨系统自去年11月起在部分星期天延迟投入运作或全天停运，以让工程团队加快维修工程。

根据早前报道，武吉班让轻轨预料从2022年起会更顺畅可靠，而重要零件与附属系统的翻新、替换与升级的整体工程将于2024年完成。

文告引述陆交局局长鄞云斌的话说：“工程团队在过去一年利用额外的工程时间加快更换武吉班让轻轨系统的老旧设备。接下来的工程则会集中于包括安装新信号系统及更换列车在内的大规模工程。”

鄞云斌也指出，这些都是当局想要提升系统可靠性并改善乘客体验的一部分。“感谢居民耐心允许我们有额外时间展开工程，也希望能获得居民谅解，让我们继续致力于为所有武吉班让轻轨乘客提供更可靠的旅程。”

SMRT集团首席执行长的梁建鸿指出，公司与陆交局和庞巴迪密切合作，确保工程按时安全顺利进行。“随着接下来几年展开更新提升系统主要设备的工程，我们也会继续努力改善系统维修和运作，让轻轨乘客能继续享有可靠舒适的体验。”

巴士服务将延长至凌晨1时

为确保武吉班让居民不受影响，920号、922号、973号和974号巴士服务会在工程期间延长运作时间至凌晨1时。公众也可从滨海市区线武吉班让站、武吉班让轻轨站以及凤凰站步行至Junction 10，或乘搭巴士到Junction 10对面的巴士站。

当局劝请乘客事先规划好行程。公众可到SMRT的社交媒体或上网了解详情。