中小型汽车组（A组）成价在投标结束前约15分钟才突破最低一元标价，并在最后六分钟突破2万元，最终报2万3568元，创2010年3月以来最低纪录。

市场对新车需求疲弱，加上年终学校假期影响买气，导致中小型汽车拥车证成价跌破2万5000元，跌至八年多来的新低。

本月首轮拥车证公开投标结果昨天出炉，应付大众市场需求的中小型汽车组（A组）成价在投标结束前最后约15分钟才突破最低一元标价，并在最后六分钟突破2万元，最终滑落1432元（5.7％），报2万3568元。

这也是A组连续第二期走软，目前的价位是自2010年3月以来的最低纪录。

大型及豪华车组（B组）成价微跌100元（0.3％），报3万1001元；一般用于注册B组车款的公开组（E组）成价下滑108元（0.3％），报3万零851元。

货车和巴士组（C组）成价也趋软，跌500元（1.8％），报2万7009元。

只有电单车组（D组）成价逆流而上，上涨410元（13.7％），报3399元。

本田代理商嘉摩哆总经理黄成顺受访时说，很多人在学校假期出国游玩，近来到车行看车买车的人都很少，整个市场都很淡静。

他说：“要买车的人之前早就买了，而且A组拥车证成价在7月跌到2万5000多元时，吸引了大批买家，车行的存货都清得七七八八，现在剩下的货并不多，买家得等一两个月才拿得到车，于是干脆暂时观望。”

此外，也有潜在买家在等下个月举办的新加坡汽车展，看车商会推出怎样的优惠配套。

新加坡汽车出入口商协会荣誉顾问梁南兴指出，A组这次共有1878张拥车证供投标，可是投标活动结束前最后八分钟，所收到的投标不到2000张，显示需求很疲弱。

他说：“现在是年底市场促销拼业绩的时候，A组成价两周前跌到2万5000元这么低的价位，也没有吸引到买家进场，显示市场确实很疲弱，经济前景不乐观，利率上升等因素，都影响了买气。”

“如今成价跌到2万3000多元，如果还是不能吸引购买人潮，下来不排除会跌破2万元大关。”

至于B组成价，黄成顺指出，市场较畅销的混合动力车，有许多车款都属B组，如果没有这些需求的支撑，B组的跌幅相信会更显著。