这条全球最长航线，首趟航班将于今晚起飞。分析认为，新航此次虽使用较省油的新型长程客机，但营运成本依然可观，能否吸引足够乘客量来维持该航线将是一大挑战。

停止营运近五年后，新加坡航空公司恢复直飞美国纽约航线的首趟航班，将于今晚本地时间11时35分从樟宜机场起飞出发，预计约19个小时后抵达目的地。

新航直飞纽约的“全球最长航线”最先于2004年6月推出，但因盈利不理想而在2013年11月停运，直至今年重启。

受访观察家认为，新航此次虽使用较省油的新型A350-900ULR超长程客机运作该航线，但长途航线的营运成本仍相当可观，是否能持久经营航线的关键是，在竞争激烈的市场中能否吸引足够乘客量。

亚太航空中心（东南亚）首席分析师索比（Brendan Sobie）指出，近期不断攀升的燃油价格应该不会是新航经营直飞纽约航线的最大挑战，因为油价起落本是航空公司做长远规划时就已纳入的考量，不构成决定性因素。

他说：“现在航空业的竞争与当年相比已更激烈，而新航停运直飞纽约航线后相信也流失了一些乘客给竞争对手，要再次吸引乘客回流或是航线可持久运作的关键。”

在吸引乘客方面，索比认为新航面对一定的难度，不能只靠降低机票价格取得优势。

“机票价格定得太低就难以承担经营超长程航线及添购新客机的成本。再说，新航直飞纽约的航线目前仅有一个起飞时间，香港国泰航空公司飞往纽约的航线则每天有六七个起飞时间供选择，这种灵活性对某些乘客来说更为重要。”

新加坡管理大学李光前商学院助理教授范平正博士则说，能中途不停站飞往目的地相当具吸引力，所以他相信新航可用直飞的优势“战胜”竞争对手，但宣传与促销力度须有选择性，可着重面向来自印度尼西亚、印度，及澳大利亚的乘客，吸引他们来新再飞纽约。

“只要价钱合理，能从新加坡直飞纽约应该会让一些乘客选择新航，因为许多乘客其实到了纽约可能还会再转机去美国其他城市，能少在一个机场停留便能省时省事。”

下月重启直飞洛杉矶航线

新航销售与市场高级副总裁威尔森受访时指出，A350-900ULR客机省油的设计，以及直飞航线所能提供乘客的便利，都是让新航有信心能恢复直飞美国航线的因素。

新航一度停止直飞美国的航线后，于2016年10月开始提供直飞旧金山的服务，本月重启直飞纽约的航线后，下个月将再次推出同样于2013年停运的直飞洛杉矶航线。

至于新航是否有计划扩大超长程直飞航线网络，威尔森说：“A350-900ULR客机是我们机队重要的一部分，我们绝对会探讨能如何使用这组飞机，为现有航线增加趟次，或是扩大美国的航线网络。”

新航是在上个月接收全球首架A350-900ULR客机，为重启纽约航线做准备。新航共订购了七架这类客机，第二架在本月18日加入机队后，直飞纽约的航班将能从每周三趟增至每天一趟。