史丹福地下储水池和分水渠是非常复杂的基础设施项目。施工四年期间，由于路面仍然开放并可安全使用，道路使用者其实并不知道他们是在大型隧道挖掘工程的上方行驶。
黎远漪 报道
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复杂的土壤情况与施工地点发展密集等因素，不断加大史丹福地下储水池和分水渠建造工程的难度，使得这两个新设施从策划到建造，最终耗时八年才投入使用。
按原定计划，史丹福储水池和分水渠本该分别于2016年和2017年完工。
环境及水源部长马善高昨天早上为这两个新设施主持启用仪式致词时说，史丹福地下储水池和分水渠是非常复杂的基础设施项目。从策划到兴建，历经三任部长，总共花了八年时间才建成。
他进一步解释：“公用事业局需在建筑密集、布满硬石的地方建造地下储水池和分水渠。汤申—东海岸线的建造工程也近在咫尺。
“挖掘隧道的工作也非常接近地面，工程师们必须非常小心地保护附近的建筑和道路。施工四年期间，由于路面仍然开放并可安全使用，道路使用者其实并不知道他们是在大型隧道挖掘工程的上方行驶。这全都是因为承包商的创新工程方案，以及公用局和陆路交通管理局的紧密协调，才能做到。”
针对史丹福分水渠，集水区与水道署首席工程师许宏嘉进一步解释：“在进行前半部的地底双隧道沟渠挖掘工作时，我们其实是在仅离路面四公尺以下的地方进行。由于行人和车辆依然在路面穿行，若有一点计算错误都有可能影响路面运作。
“因此我们在挖掘期间都异常小心，并全天候观察路面情况。”