受访车商表示，中小型汽车组拥车证成价低于3万元已经是极具吸引力，相信会有更多买家进场，可能会推高接下来的拥车证成价。

拥车证配额增加，再加上车商不再售卖特定车款，导致中小型汽车组成价跌到低于3万元。

本月第二次拥车证公开投标活动昨天结束，应付大众市场需求的中小型汽车组（A组）成价下跌2209元，报2万8000元。

大型及豪华车组（B组）的成价跌落694元，报3万1307元。一般用于注册B组车款的公开组（E组）成价则微升199元，报3万2000元。

本田代理商嘉摩哆总经理黄成顺指出，A组拥车证成价在7月跌至2万5000元后，车商收到大量订单。

他说：“这些订单估计都已经清得差不多了，再加上最近需求不强，收到的新订单较少，才会导致这次的拥车证成价下滑。”

沃尔沃代理商Wearnes Automotive董事经理孙光英则指出，8月至10月的A组拥车证配额比前三个月多16％，足以应付市场需求增加，因此对成价下滑并不意外。

孙光英也指出，成价下滑的另一个原因可能是因为车商已不再售卖特定车款。

她举例指出，之前较畅销的沃尔沃S60 T2型号属于A组，不过公司最近停止售卖这个车款，部分公众转而购买B组车款，包括S60 T5型号。

她说：“我也听说一些车商的小型车款最近卖断货，有些人想要等新货进来才买，近期进场的买家也就相应减少。”

至于接下来的走向，孙光英指出，拥车证成价低于3万元已经算是极具吸引力，相信会有更多买家进场。

黄成顺同样指出，A组这次的成价是今年第二低，估计会吸引更多人进场，或将推高拥车证成价。

在昨天的投标活动中，货车和巴士组（C组）的成价则微升103元，报2万7104元。

电单车组（D组）的成价则下滑176元，报4214元。