除了符合美国的UL2272安全标准的电动个人代步工具，陆交局表示，如果有其他能降低电动器材火患风险且适用于本地的标准，该局将考虑使用。

政府准备规定所有电动个人代步工具都须符合美国的UL2272安全标准，引起零售业者与一些用户的不满。

陆路交通管理局表示，已研究市面上其他安全标准，但它们都没有涵盖大部分在本地常用的电动器材。如果有其他能降低电动器材火患风险且适用于本地的标准，该局将考虑使用。

新的陆路交通（执法措施）法案日前在国会三读通过，其中包括加强电动个人代步工具的防火安全。从2021年1月起，在公共路径使用不符合UL2272标准的电动个人代步工具将属违例。零售业者则须从明年7月起禁售不符合新规格的电动器材。

UL2272标准是由美国UL独立认证公司制定，其中的安全规格涵盖电池系统、电路系统及电子部件等。

今年刚成立的新加坡个人代步工具商联会（PMD Retailers Association of Singapore，简称PRAS），以及拥有约2万6000名会员的踏板车爱好者组织Big Wheel Scooters Singapore（简称BWSS）认为，当局只接受上述标准过于苛刻，这两个组织前天个别致函当局提出申诉，希望标准能放宽。

爱好者组织：本地95％代步工具不达标

BWSS在面簿上公开了申诉函内容，并批评陆交局的新规定，是对个人代步工具实施“技术禁令”。

该组织预计，本地有至少95％的个人代步工具并不符合UL2272标准，本区域许多有信誉的零售商和制造商也都不使用这套标准。

PRAS呈交的申诉函则指新规定有如给零售商“判死刑”，等同于让业者结业。

PRAS目前有近20个零售商成员，该商联会会长辛伟讯（30岁）受访时指出，已有零售商反映近日有顾客上门要求退款，因为他们近期购买的个人代步工具并不符合UL2272标准。

他说：“消费者都认为现在买的器材以后都不合格了，因此零售商将很难清掉存货。如果只允许UL2272标准，零售商都会卖同样几个款式，市场会失去竞争性，这是无法持续的。”

根据UL公司的网络资料库，目前全球获得UL2272标准认证的电动个人代步工具制造商共有59家。

BWSS和PRAS都促请当局考虑接受其他安全标准，好让更多电动个人代步工具能合乎规格。两个组织表示下来将与陆交局洽商。

陆交局昨天受询时证实，已收到上述两封申诉函，并强调公众安全至关重要。“我们意识到新规定将影响个人代步工具零售商，但这是必要的一步，以减少个人代步工具失火的风险。”

陆交局指出，自2016年以来，本地共发生超过80起涉及电动个人代步工具的火患。

为加强防火安全，陆交局是在研究现有的安全标准后，才决定UL2272标准最适合本地较常见的个人代步工具，包括电动踏板车、悬浮滑板和电动独轮车等。

陆交局也表示，如果有其他标准也可充分减低火患风险，并适合本地使用，它也愿意考虑接受。