私召车业者Ryde科技公司进一步扩展业务，提供24小时送货上门服务，力求在激烈的送货行业中分得一杯羹。

Ryde创办人邹俊明昨天在记者会上宣布，9月3日正式推出RydeSEND送货上门服务，成为本地首家提供点对点（peer-to-peer）送货服务的召车业者。

他说，电子商务每年以10％增幅迅速扩展，也带动了新加坡送货服务的增长。到2025年，送货服务市场每年可达25亿元。“这是个有发展潜能的市场，也和我们现有业务协同，因此我们想借助本身的车队，提供这方面的服务。”

Ryde平台目前有超过6万名注册司机，其中约1万2000名为提供预召服务RydeX司机，其余则是RydePool拼车服务司机。

不过，根据现有条例，德士和私召车不能在没有载客的情况下送货。问及是否打算让私召车司机加入RydeSEND，邹俊明在记者会上说，“概念上，无论是汽车、电单车或电动踏板车持有者，平台上的任何一个人都能提供送货服务。”

邹俊明指出，法规有时会落后于科技，而且私召车司机一直都以某种形式提供送货服务，“我们并没有推出一个崭新概念，只是作为一个平台，我们能更好地提供这方面的连接，让过程更快，更好，更直接。”

全国私人出租车司机协会执行顾问洪鼎基受访时表示，对Ryde推出可能导致私召车司机违例的服务做法感“大失所望”。

“作为一个负责任的业者，若对条例有任何模糊不清的地方，应该先咨询有关当局，并在理清后，再推出新产品……Ryde的做法可能导致旗下司机遭池鱼之殃。”

洪鼎基说，全国德士师傅协会和全国私人出租车司机协会已向交通部反映，希望当局可以修改条例，让德士司机和私召车司机在非繁忙时段提供小物件的送货服务，以更充分地利用车子增加收入。“在条例正式被修改前，业者都应遵守条例。”

邹俊明事后受询时澄清说：“我们希望让旗下所有司机都能加入RydeSEND，但公司会根据条例行事。”换言之，RydeX司机暂无法加入送货行列。

RydeSEND推出后，用户只要通过Ryde手机应用，就能输入送货详情。一旦配对成功，司机将上门取货，并在一小时内，将物品送到目的地。途中，用户和收件人能随时查看司机的所在位置，和预计到达的时间。

寄送的包裹可包括文件、食物甚至是电子商务包裹等，但重量不能超过20公斤，物品尺寸需维持在长70公分，宽50公分和高50公分的范围内。为提高用户保障，RydeSEND司机需支付100元押金，倘若物品在送货途中出现损坏或遗失，赔偿金额将从押金中扣除。押金可取回。

至于收费，RydeSEND将根据RydeX收费计算，外加六元的送货费。服务将采用动态计费，需求越高，收费也越高。

下月底推出电单车送货服务

另外，Ryde也将在下个月3日开始接受电单车司机的报名，目标是在今年第三季结束前，吸引约2万名电单车司机加入RydeSEND送货司机的行列。电单车送货服务预计下个月底推出，届时，选择该送货方式的费用将便宜约两三成。

邹俊明也提到，新推出的RydeSEND将为旗下司机提供更多工作机会，尤其是在上下班巅峰时段以外的时段，司机每月收入有望提高约两成。