这些地铁站的翻新项目包括重新调整月台长椅的位置，以免阻碍人潮，同时也增设更多座位供乘客歇息。先驱站则把月台上的“天井”封起来，让月台更宽敞，提供更多空间让乘客候车。
南北与东西线部分地铁站已完成了月台翻新工程，腾出更多空间让月台更宽敞，舒缓尖峰时段月台人潮拥挤的问题。不过，另有一批地铁站的工程延至明年才竣工。
陆路交通管理局受询时透露，在获选进行月台翻新的17个地铁站中，目前有七个站的翻新工程已如期完工。它们大多是转换站，包括碧山、波那维斯达、政府大厦、裕廊东、莱佛士坊、丹戎巴葛和先驱站。
这些地铁站的翻新项目包括重新调整月台长椅的位置，以免阻碍人潮，同时也增设更多座位供乘客歇息。先驱站则把月台上的“天井”封起来，让月台更宽敞，提供更多空间让乘客候车。
过去，这些长方形“天井”是由矮墙或玻璃屏围起，站在月台上的乘客可从这里看到楼下的情形。“天井”封起来后，月台面积扩充多达15％，候车的乘客就有更多活动空间。
另外，巴西立站的月台翻新则预计会在一两个月内完成，工程包括把月台“天井”封起来；更换原有的四张长椅，并增设16张新椅，其中一些设有可支撑双臂的扶手，让乘客候车时更舒适。
至于剩余九个地铁站，陆交局受询时透露，这些地铁站的月台翻新工程预计将延至明年才完工，因为当局需要较多时间进行规划和设计工作。
这些地铁站是宏茂桥、卡迪、义顺、文礼、蔡厝港、金文泰、友诺士、湖畔及淡滨尼站。它们的月台“天井”也会封起来。
陆交局发言人说：“我们和承包商已开始为剩余地铁站的工程进行规划和设计，并且为工程征求所需的批准，不久就会施工。”
陆交局是在2015年10月宣布，最迟今年底为我国最老旧、使用率又最高的南北与东西线其中17个地铁站的月台进行大规模翻新，舒缓地铁站在尖峰时段人潮拥挤的问题，让乘客可更舒服地候车。
这是当局首次大规模翻新地铁站月台，工程总共耗资约1480万元。
对于下来是否会翻新更多地铁站月台，发言人表示：“陆交局不时寻找方法改善乘客的体验，我们将继续评估是否有更多地铁站可以进行类似翻新。”南北与东西线目前有61个地铁站。
在巴耶利峇工作的白沙居民陈慧婷（40岁，行销人员）说：“巴西立站月台在平日早上8时30分之前会相当拥挤，特别是对行动不便的乘客如轮椅使用者来说，可能寸步难移，希望月台腾出更多空间后，情况会好点。”
她说：“如果月台能提供更多座椅给有需要的乘客歇脚，那会更好，毕竟非繁忙时段的候车时间会较久一点。”