陆路交通管理局无预警地宣布活跃通勤法令生效，虽让人感到措手不及，但人们基本上都对新法令表示欢迎。不过，有业者反映法令要求不能把代步工具卖给在公路上使用的消费者，这难以执行，甚至可能流于形式，无法达到预期效果。
宁振轩（50岁，儿童心理辅导员）使用电动踏板车近两年。他说：“没想到当局会突然宣布日期，而且马上执行，让我有些措手不及……我要赶快消化法令内容，以免不小心犯规。”
沈要全（44岁，教师）平日都会靠电动踏板车，完成“第一和最后一公里”的路程。
他说：“新法令清楚列明个人代步工具可在哪些道路上使用及相应时速，我们今后也不用猜测或担心自己是不是在错误的地方使用这些器材。”
不过，沈要全说，有时要分清人行道和共用道等并不容易，希望陆交局能加强公众教育。
另一名电动踏板车用户梁庆光（43岁，资讯科技顾问）说，新生效的法令让消费者购买个人代步工具时，多了一份保障。
“法令要求商家只卖符合标准的器材，否则可面对刑罚，这让我们在买器材时能更安心。”
另外，售卖个人代步工具的商家说，购买代步工具的消费者不一定会老实告知用途，因此担心相关条例最终会流于形式。
个人代步工具和折叠脚踏车店Mighty Velo创办人林良坤说，职员目前售卖代步工具时，除了向顾客讲解保修细节，也会分享陆交局对个人代步工具的条例和安全贴士等，并要求顾客在文件上签名，表示清楚当中内容，但这并不意味一切万无一失。
“顾客可以说只在人行道上使用，但卖出产品后，他究竟会怎么使用，我们无法知道。”
个人代步工具品牌MOBOT负责人赖卫春也同意上述担忧。他说，要商家确定顾客意图，这个条例执行起来并不容易。
“我们会尽责提醒顾客，但是如果顾客不听，就只是一种形式，到头来没什么效果。”