苏德铭 报道

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出现裂纹的26列SMRT地铁列车中，至今已有10列送回中国原厂进行更换工程，其余列车的更换工程预计能如期在明年底完成。

这批列车由日本川崎（Kawasaki）重工业公司和中国南车四方机车组成的合资企业供应，于2011年从中国青岛运抵新加坡。

香港调查通讯社传真社2016年7月报道，由中国制造的这批SMRT列车因车身出现裂痕，分批退回给中国厂商更换，消息传开后引起社会关注。

陆路交通管理局过后对此事做出说明，证实工程人员在2013年7月为列车进行例行检查时，发现车身底部的摇枕（bolster）出现发丝般的极细裂纹（hairline crack），受影响的列车多达26列，其中22列当时已投入载客服务。

化验结果显示，裂纹是因车身的铝合金原料在制造过程中局部掺入杂质所致。承包商已改由日本厂商神户钢铁（Kobe Steel）为受影响的列车进行更换工程，不再由先前的中国厂商提供部件。

由于还在保用期，运输和更换费用全由承包商承担。

陆交局答复《联合早报》询问时透露了更换工程的进度，指至今已送了10列列车回中国原厂，其中九列在更换车身后已送回我国，并有七列已投入服务，其余两列正在进行测试。

陆交局发言人说：“陆交局与SMRT都在观察这批完成更换工程列车的运作表现，并没有发现任何问题。”

发言人也说，陆交局正在与川崎—四方合资企业紧密合作，以赶在明年12月如期为其余16列列车完成车身更换工程。