2003年7月1日前（即欧盟一期排气标准推出前）注册的电单车所排出的一氧化碳可多出约10倍，碳氢化合物则多30倍。
邓玮婷 报道
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为进一步提升本地空气质量，国家环境局将通过颁发现金奖励，鼓励拥有2003年7月1日前注册、排放污染较高的电单车车主在接下来五年内报销电单车。符合条件的车主可获得高达3500元的奖励。
环境局昨天宣布上述消息时透露，约2万7000辆电单车的车主可从中受惠。
环境局指出，电单车虽只占本地车辆的15％，但所排放的一氧化碳却占了所有车辆的约五成。而相对于欧盟四期（Euro IV）的电单车，2003年7月1日前（即欧盟一期（Euro I）排气标准推出前）注册的电单车所排出的一氧化碳可多出约10倍，碳氢化合物（hydrocarbon）则多30倍。
这类有至少15年车龄的电单车占目前本地电单车总数约两成，当中，约30％已超过20岁，最“年长”的则已超过65年。在轿车行列中，仅1％的车龄在15年及以上。
环境及水源部长马善高昨早在车辆检验中心维康（Vicom）视察后，接受媒体访问时说：“多年来，我们一直试图减少路上高龄的车辆，以确保大家呼吸的空气是健康的……值得庆幸的是，我们的车队一直非常年轻，但至于电单车，我们要做的还有更多。”
新推出的奖励计划分两部分：所有在2003年7月1日前注册、截至昨天仍持有效的10年拥车证，并选在2023年4月5日当天或之前报销电单车的车主将可获2000元奖励；车主若从今天起不延长符合奖励条件的电单车拥车证，将能获取额外1500元。
电单车报销后，环境局将依照车主购买拥车证时的成价计算，将剩余的拥车证金额以回扣方式还给车主。
奖励计划不包括经典汽车计划、古董车（有限）（Vintage（Restricted）） 计划和古董车修改计划（Revised Vintage Vehicle Scheme）下的电单车，以及持五年、不可延长拥车证的电单车。所有符合条件的车主将在月底前接到环境局的信件通知。
另外，环境局将从2023年4月6日起收紧2003年7月1日前注册的电单车排放标准，更多细节将在日后公布。到2028年6月30日后，这些电单车将不获准在新加坡公路上使用。
针对新措施是否进一步推高电单车组的拥车证价格，环境局说，为避免拥车证需求激增，当局因而让计划分五年进行。
摩托车商会欢迎新措施
马善高则提到，新措施短期内可能因车主反应影响拥车证成价，但由于2003年7月1日前注册的电单车仍可在公路上行驶多10年，其影响将逐渐减弱。
在最新一轮拥车证投标中， 电单车组（D组）的成价报7114元。
新加坡摩托车商会总务李文伟说，商会欢迎环境局的新措施，并期待奖励计划有助于缓解目前较高的电单车拥车证成价现象。“计划针对的两万多辆2003年7月1日前注册的电单车中，相信有不少是车商手上未卖出的存货。通过奖励计划，这些电单车若能报销，将让更多拥车证回流市场供竞标。 ”
他也建议车主不要急于马上报销车辆，更换新的电单车。“下来一两年，估计会有更多符合欧盟四期的电单车车款进入市场，届时，车主的选择将增加，拥车证成价相信也会回落。”
报销电单车65％销毁35％出口
陆路交通管理局发言人指出，本地电单车报销后，平均65％被销毁，其余35％则出口到海外。
陆交局网站的数据显示，过去五年，每年报销的电单车介于8000多至1万多辆。其中，去年报销的电单车是过去五年来最多的，达1万零786辆。
针对国家环境局新落实的奖励计划是否会同时把高龄电单车排放污染较高的问题“出口”海外，环境及水源部长马善高没有直接回应，但表示希望其他国家对排放污染的关注程度能和我国一样。