受访学者认为，部分私召车司机虽已申请“私人出租车司机职业执照”，但却不愿在一年宽限期截止前上课考取执照，可能是因为发现市场已饱和，开私召车达不到理想收入，因此决定离开载客业。

新加坡国立大学土木工程系教授李德纮博士说：“有些司机去年申请执照可能是想在一年宽限期内看开私召车好不好赚，发现达不到理想收入就决定放弃了。”

他也指出，Grab上个月宣布收购优步后，有些司机可能认为缺乏市场竞争便无法再得到先前具吸引力的奖励等好处，因此就不打算考执照继续载客。

新跃社科大学高级讲师朴炳俊博士则说，他相信不打算考执照的可能是原本就极少开车载客的兼职司机。

私召车司机：执照考试不容易

另一方面，受访私召车司机反映，执照考试颇有难度，不容易一次就通过。

两年多前开始全职开私召车的潘贵良（36岁）今年1月至2月间上课后，考了两次才成功获得私召车执照。他说：“我有朋友英文程度不好，不容易理解上课和考试内容，考了10次都还没通过。”

去年开始通过优步平台载客的张亚莱（58岁）则说：“考试内容包括许多条例及处罚，这些都不容易记。我听说有半数的人考第一次都不通过，相信有些之后便放弃，不再重考了。”

Grab和优步受询时都指出，公司除了提供奖金鼓励司机尽快考取执照，也都安排指导及复习课程帮助司机通过考试。

陆路交通管理局答复《联合早报》询问时指出，在过去五个月，参加私召车考试的人当中，及格率约66％，与考取“德士司机职业执照”（简称TDVL）的及格率相似。

陆交局也说，为确保司机熟悉英文路名和建筑名称，并能用英语和海内外乘客沟通，当局没有计划推出非英语版本的课程。