我国交通业者SMRT企业的地铁业务2017财年净利猛跌68％至2600万元，主要是公司投入更多资源于维修工作所致。
这家公司表示，受平均车资下降所影响，地铁业务2017财年营收也从8亿1000万元跌至7亿9100万元。
淡马锡控股（Temasek Holdings）拥有的SMRT企业昨天披露去年的地铁业务净利。该业务在2016财年的净利为8100万元。
SMRT是在它刚出炉的2017年报中披露这个业绩，这是它在新的地铁融资框架下的第一个年报。
SMRT企业在2016年10月底从新加坡交易所除牌私有化。
年报显示，在2017财年，SMRT地铁的营业开销上扬6.9％至7亿8500万元，因为公司在维修地铁网络的开销增加，以及正在为大士西延长线（Tuas West Extension）投入营运做准备。扣税前盈利从前年的9700万元大跌至2700万元。
此外，SMRT地铁的乘客人次，从2016财年的7亿5600万人次增至7亿6800万人次。不过，乘客总计车程减少至82亿7100万公里，2016财年则为83亿2200万公里。
首列本地翻新列车 未来数月投入服务
根据年报，SMRT将提高其南北线和东西线地铁服务的可靠性，分别从去年的每18万零400公里和每15万1400公里发生一次延迟，一并提高至每30万公里发生一次延迟。
SMRT总裁兼首席执行长郭木财在年报中说：“去年是第一个地铁站开幕以来公司营业的第30年。我们将继续前进，致力于提供一个世界级的公共交通服务和安全、可靠及以乘客为中心的生活体验，以便成为人们选择的业者。”
他表示，公司第一列在本地翻新的地铁列车，将在未来数月内投入服务。公司预料聘用的工程师人数两年内将从目前的500人再增加40％。SMRT地铁人手今年将增加1000人以上，以增加维护和工程能力、加强乘客接触点，以及为汤东线第一阶段在2019年通车做好准备。
SMRT今天上午在公司总部举行记者会报告其年度进展，谈地铁服务可靠性以及2018年展望。
SMRT新任主席佘文民将主持这个记者会。