过去两个月，共有超过130人因在公路上违例使用电动踏板车等个人代步工具而受到处分，其中有约八成面对更重的罚款。

陆路交通管理局加强取缔，初犯者的罚款已加重至少两倍。在快速公路上骑行者更会被控上法庭，不再允许以罚款销案。违例者的代步器材也会被扣押。

陆交局受询时透露，在今年1月和2月，总共扣押了132台在公路上使用的个人代步工具，当中以电动踏板车（e-scooters）居多，它们大多是质量较好的型号，售价介于800元至1200元。

发言人也透露，大部分违例者是在工业区以及市中心的公路上骑行。

其中有24人是在1月首两个星期、有关刑罚加重之前触法。陆交局在1月15日提高罚款并加紧取缔后，15日至31日的两个多星期里，被取缔的违例者激增一倍以上，共53人。2月的违例者则减至55人。

根据新的罚款机制，在包括组屋区内的小路违例使用个人代步工具，初犯者罚款从过去的100元提高到300元；在车流量较繁忙的主要道路上骑行的违例者罚款提高到500元。

电动踏板车骑士鲁莽撞伤人的事故不时发生，为遏制这类行为，也方便当局取缔，陆交局规定所有车主从今年下半年起必须为电动踏板车注册。详情日后公布。

每天使用电动踏板车到地铁站搭车的林戈（51岁，工程师）希望注册后，当局不要限定用户为电动踏板车挂上传统车牌。

他说：“器材上没有地方挂车牌，也不好看，应该使用无线通讯（NFC）标签等较先进的技术。”

电动脚踏车须注册后 零售商：销量大跌

每次骑车都会带头盔，也从不在公路上骑行的林戈说：“当局在为电动踏板车注册时，也应提醒用户须注意的安全事项，例如经过老人家时要小心，因为他们可能听不到铃声。”

受访零售商表示，近期发生多起电动踏板车起火及撞伤人的事故，加上电动踏板车以后也和电动脚踏车一样，必须先注册才能使用，都影响了这些代步器材的销量。

MOBOT负责人赖卫春受访时说，之前陆交局规定电动脚踏车须注册后，许多人改而购买电动踏板车，刺激销量增加至少三成。

“但过去两个月来，销量猛跌了一半，很多潜在买家担心所购买的电动踏板车会不符合注册规定，所以都暂时观望。希望当局能尽快公布注册细节。”

另一家分销商Falcon PEV总经理李耀能也说，过去两年，电动踏板车销量因市场竞争而逐渐下滑，下来还得注册，预计销量也会同电动脚踏车一样受到影响。

他说：“顾客预料会暂时三思而后行，直到当局开始接受注册，这样他们才能把注册过程和整体费用考虑在内。”

“下来这年的销量肯定会有影响，不过话说回来，强制性注册可能会淘汰不可靠的业者，尤其是网上供应商。”

陆交局目前正同标新局和民防部队合作，提高用户对代步器材引发火患的意识。消费者也应向有信誉的商家购买器材，防止电池过量充电。

陆交局说：“根据所扣押的个人代步工具，以及零售商和利益相关者的反馈，那些较稳固、耐用或有较先进功能，如减震器和有较高容量电池的电动踏板车，需求似乎有所增加。这些器材售价超过1000元。”