地铁离站前，不确定列车会何时关门，让乘客觉得不安全。公共交通理事会建议，利用月台上的电子显示屏，提供列车关门的倒数计时信息，让乘客无需担心会被车厢门夹到，也加强听障者的乘车安全。

受委为交通部长独立顾问的公交理事会提呈了第二份咨询报告给部长，共提出21项建议，照顾弱势群体的乘车需要。

理事会在过去两年广泛收集了1万1000多名乘客的意见，就如何改善地铁乘车体验提出看法。有乘客指出，目前列车在关门离站前所发出的“哔哔”声响与车门关上的时间间隔不一致，让他们觉得不安全，不确定列车何时关门。

对此，公交理事会建议，在月台显示屏提供列车关门的倒数计时信息，让乘客具体知道有多少时间上下车。这对失聪或有听力障碍的乘客也有帮助。

目前，南北与东西线45列新列车内已提供关门的倒数计时信息。报告指出，悉尼的地铁月台也提供这类信息。

此外，公交理事会将同多两家公共医院合作，把帮助年长者和行动不便者搭车的两项计划扩大到裕廊东转换站和诺维娜站。

去年8月中，公交理事会与新加坡中央医院及公交业者合作，在欧南园站设两个“爱心相助站”（Heart Zone），乘客若不清楚如何前往中央医院或到医院的巴士接驳站，可在那里等候其他乘客或是医院职员指引方向。“爱心相助椅”（Heartwheels）计划则是在衔接东西线和东北线的通道两处各放置两台轮椅，供有需要者使用，也鼓励其他乘客帮忙推轮椅，发挥爱心。

这两项计划将继续在欧南园站实行，并扩大到另两家医院。理事会也建议，地铁业者可考虑在其他建有较长通道的转换站，如多美歌和实龙岗转换站提供轮椅。当局也可通过加强公众教育、更好的客户服务，以及改善旧地铁站设计，更好地照顾特需乘客的需求。

理事会和陆交局也将探讨如何善用手机应用等科技，提供更多有关点到点的信息，提升乘车体验。

基础建设统筹部长兼交通部长许文远在面簿贴文说，陆交局将研究理事会的建议，并努力加以实行，以改善所有国人的乘车体验。

理事会主席马格纳斯（Richard Magnus）说：“乘客反馈，希望公交系统也能照顾弱势群体或有特需的乘客，并希望自己也能帮忙改善乘车体验。”

2016年的首份咨询报告提出包括放宽只允许折叠好的婴儿车推上巴士的限制，有关建议已获采纳。

马格纳斯说，下来推出的第三份咨询报告将着重于探讨巴士发包经营模式在落实后，乘客对巴士服务的看法，也会收集乘客对德士和私召车的意见。

乘客对地铁信心滑落但相信系统安全刊第8页