碧山地铁站抽水系统的提升工程共用41天完成，当局接下来将为红山站、劳明达、景万岸及博览站的抽水系统做相同改良，预计4月完成。

为避免地铁隧道再积水，陆路交通管理局与SMRT改良了碧山地铁站的抽水系统，并计划在约三个月内为东西线其余四个抽水系统完成相同的提升工程。

昨天（1月24日）凌晨地铁列车服务结束后，SMRT建筑与设施维修部总监萧铫纬（48岁）带领媒体参观碧山站的新抽水系统，同时说明去年10月地铁隧道积水事故发生后，陆交局与SMRT所采取的各种防范措施。

萧铫纬透露，工程人员已更换了碧山站抽水系统的三个水泵，也改良启动水泵的浮动开关（float switches），由五个开关增至八个，提升系统的韧性和可靠度。

此外，集水池增设了两个雷达传感器监测水位，水泵控制面板也从轨道移到站内，方便工作人员在必要时以人力操作水泵。

去年10月7日，碧山站抽水系统因缺乏维修失灵，地铁隧道因雨积水，导致南北线部分列车服务中断14个小时，超过23万乘客受影响。陆交局的调查虽无法明确断定事故导因，但要是SMRT有妥当维修、审查和监管，事故应可避免。

抽水系统的提升工程共用41天完成，当局接下来将为红山站、劳明达、景万岸及博览站的抽水系统做相同改良，预计4月完成。

将三个月改为每月检修水泵

萧铫纬指出，由于其余四个站与路面平行，积水的风险相对较低，因此提升工程先从碧山站开始。

在维修方面，SMRT将更频密检修水泵，从每三个月改为每月一次，并把维修与保养抽水系统的工作外包给供应系统的原厂商负责，以确保维修工作达到更高的标准。

原有负责预防性维修的员工则将接受培训，转型为督工，确保承包商按原厂商的规格进行维修。

这是媒体首次获准下到集水池看水泵操作的情况。据记者观察，集水池内仍有些许积水，约有一米高，但去年事故时发现的污泥和杂物已清除。

萧铫纬解释，有时下雨的时候，部分雨水以及地面上的水会渗漏到集水池，池内有些积水是正常的，要是遇上大雨水位升高，水泵便会启动，积水不会溢出集水池流入地铁隧道内。

他也指出，经积水事故后，SMRT将更频密清理集水池，从原本每年一次改为半年一次。此外，原先只有出现状况才清理与维修的水泵排放管，如今是每年检修一次。

他也说，抽水系统在提升后至今运作良好，没有出现状况。“虽然近日有几场豪雨，但据系统观察，抽水系统的水泵都操作无误，没有任何问题。”