配合中华总商会的商团转型蓝图，新加坡各商团积极寻求突破，运用跨领域合作力量，推出更多计划为会员谋福利。

新加坡物流业协会成立于1973年，目前拥有超过560名会员和九名全职员工。

本月初协会加入裕廊镇大会堂路商团中心的大家庭，会所占地250平方公尺，拥有培训室和会议室等完善设施。

协会主席林辉煌接受《联合早报》访问时表示，商团之间的密切联系与合作非常重要。与多个商团共处一屋檐下，彼此可以更直接地交流沟通及共享设施。

物流业设联盟共享资源

配合去年11月政府推出的物流业产业转型蓝图（ITM），今年7月新加坡物流业协会也和新加坡货柜储存商会、新加坡航空货运代理协会、新加坡运输业公会组成物流业联盟。

林辉煌说：“成立联盟能够互相支援，以及避免重复性工作。现在大家都迈向数码化和科技化，我们正共同开发物流综合平台，集装箱运输和储存业者可以协调运送时间，如此一来能够集中资源、减少趟次和码头等待时间等。”

联盟也打算改善送货到购物中心等地的流程，如把货物集合在一个地点后，再一并送货。

此外，协会也举办许多课程让物流业各阶层员工参与，同时鼓励采纳机器人和无人驾驶技术，减少对人力的依赖。

林辉煌说：“物流业涵盖的范围很广，不只是送货，例如举办世界一级方程式赛车（F1），就需要物流业者多方参与和配合。我们会继续提高公众意识，并积极教育和留住人才。”

新加坡汽车维修公会会长林委德也引用了世界一级方程式赛车为例，表示汽车维修行业也会接触到国际项目及往海外发展。

汽车维修公会 申请修车厂认证

林委德坦言，许多人对这个行业的印象还停留在低技术员工。在工艺教育学院完成汽车机械修护课程后，许多毕业生并没有加入这行。公会已和工艺教育学院合作，安排学生到车厂实习半年，熟悉工作环境，也让车厂观察和锁定有潜能的学生。

此外，公会也会和义安理工学院合作开办相关证书课程，为成熟技工创造提升机会。

为提高修车厂的形象和素质，公会一直积极争取相关认证，但因为公会单独的力量有限，始终无法顺利开展。

林委德说：“今年初我们成为中华总商会会员。通过总商会，我们和陆路交通管理局、金融管理局、标新局等成立一个委员会进行申请修车厂认证的事，希望明年可以实现。”

他相信消费者如果看到修车厂获得认证，会更有信心和放心，有助提高修车厂的生意量。

公会也联合标新局打造汽车维修行业转型蓝图。

此外，他也希望开办更多课程，特别是关于混合动力（hybrid）的课程。这类高压电车辆如果在修护过程中发生状况，后果非常严重。因此，他希望获得津贴，邀请美国或德国的专家授课。新加坡汽车维修公会成立于1972年，目前有超过700家注册会员。

数协会合作 开发厨余再循环方案

新加坡固废管理及循环协会成立于2001年，目前有超过150家会员。39岁的主席陈恬芬表示，协会积极举行活动、展览、会议和课程，以及分享政府的相关援助和津贴，让会员感觉获益良多，成功吸引新一代参与。

协会也和澳大利亚大学合作，为专业人员、经理、执行人员与技师（PMET）开办证书课程。协会认同商团是本地企业转型重要推手的理念，因此加入第一届商团委员会，希望能引领行业转型，成为政府的助力。

近期，协会和新加坡园林协会、新加坡食品厂商联合会和新加坡水协会合作，开发一套厨余再循环方案。

陈恬芬说：“我们提供机器，处理厨余后排出可再循环的废水，其余的加工成肥料。这是四个商会的跨平台合作，目前在争取企业‘认领’这套方案及政府相关津贴。”