李思敏 报道

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本地私召车业者为吸引司机展开“拉锯战”，继Grab向康福德高德士司机“招手”后，优步也宣布为司机应用推出数个新功能，相信是为了减少流失司机。

自私召车基本管制条例在7月生效后，市场估计私召车司机数量不断下降，形成司机短缺的现象。

Grab过去几个月推出面向康福司机的过档配套，成功吸引至少3000名康福司机加入Grab的平台，其中大多决定改驾私召车。

优步（Uber）昨天则宣布为司机应用推出多项新功能，希望能为旗下司机制造更好的工作环境。

这包括让司机选择拒绝或接受预计超过半个小时的接载工作，以及让司机为“收工”目的地填上收工时间，确保他们能够准时下班。应用也增设“取消计时器”（cancellation timer），只要乘客在司机等候五分钟后取消车程，计时器就会通知司机能够收取取消费。

在这之前，优步司机须接受至少80％的接载要求，才能获得司机奖励。不过优步也决定取消这个要求，让司机只须符合其他条件，同样可获得奖励。

优步新加坡业务主管黄其伟指出，公司是在听取多名司机的意见，并与他们展开多场讨论会后才决定介绍这些新功能。

黄其伟说：“司机无须时时刻刻担心是否达到我们的要求，也能够更加灵活选择他们的工作时间。这些都能减轻司机的负担，为他们制造更好的工作环境。”

新跃社科大学经济系高级讲师特斯拉博士（Walter Theseira）受访时指出，私召车业者普遍面临司机短缺的问题，优步选择优化司机环境或可占到优势。

他说：“所有业者都在争抢着同一群司机，其他业者目前提供各种租车优惠，但这些只是暂时性的。虽然不排除有些司机会为了更高的收入选择忍受可能不太好的工作环境，但我相信对其他司机来说，更重要的是有个能够照顾到司机福利的优良工作环境。”