国会

【碧山地铁隧道积水事故●部长声明】

基础建设统筹部长兼交通部长许文远昨天在国会发表部长声明时说，碧山站的防洪系统在过去30年操作良好，而且设计上也预留了许多额外集水容量。但是，没有检查附属系统是否正常操作等维修不当的行为，酿成了此次的隧道积水事故。

最新调查发现，碧山地铁站轨道底下的集水池在上月7日下雨时泛滥成灾，并不是因为控制水泵操作的浮动开关出现故障所致，抽水系统当天为何失灵，仍是一个谜。

五个浮动开关都能操作

基础建设统筹部长兼交通部长许文远昨天在国会发表部长声明时透露，新科动力（ST Kinetics）子公司新加坡测试（Singapore Test Services）进行的独立测试证实，抽水系统的全部五个浮动开关（float switches）各自都能操作，并无故障。所有三个水泵也可以人手操作。

陆路交通管理局仍在调查，为何这些浮动开关在事发当天却未能正常操作的原因。

陆交局和SMRT上个月16日召开记者会公布初步调查结果时指出，控制水泵的浮动开关相信早已出现故障，但没人发现，而且周围积满污泥和杂物，导致雨水泛滥，最终溢入隧道，造成南北线部分地铁服务中断约14个小时。

许文远指出，经妥当维修的集水池原不应有污泥和杂物，才能在下大雨时发挥作用，而维修人员本也应能轻易查看集水池是否已填满。

根据交通部昨天公开的照片显示，集水池内当时所囤积的污泥达到约膝盖的高度。陆交局早前曾说，集水池积满污泥和杂物，可能导致浮动开关无法有效运作。

许文远：隧道积水完全可避免

许文远说，事发当天集水池应该在下雨前就已几乎填满，才会发生雨水溢出的情况。

他指出，我国地铁隧道应是有能力完全防洪的，各个集水池预留了相当多的额外集水容量，因此不应积水。

碧山站的集水池容量相当于两个奥林匹克游泳池（5044立方米），足以应付连续六个小时的豪雨量。根据事发当天的降雨量记录，集水池共收集到约640立方米雨水，而大部分流入了地铁隧道。要是集水池是空的，这样的水量应该只是填满集水池约13％的空间。

“碧山站的防洪系统在过去30年操作良好，而且设计上也预留了许多额外集水容量。但是，没有检查附属系统是否正常操作等维修不当的行为，酿成了此次的隧道积水事故。”

许文远也说：“地铁隧道积水的事故是完全可避免的，不应该发生。导因不是因为防洪措施不足，也不是因为雨势异常大。就算雨势有如最近马来西亚槟城般那么大，妥当维修的系统也应能应付。此次事故是因负责碧山站抽水系统的SMRT维修团队没有尽好本分所致。”