虽然地铁乘客感受不到地铁系统的改善，但问题确实有一一解决。发生南北线积水事件后，政府会继续致力于提高列车服务的可靠度，也正在探讨延长工程时间的可能性，让工程团队有更多时间更换陈旧的地铁资产。
基础建设统筹部长兼交通部长许文远昨天在国会指出，政府过去两年在维修方面取得成果。本地地铁系统今年每行驶42万5000公里才发生一起延误超过五分钟的事故，比前年的13万3000公里有所改善。
他说：“系统有很多年连10万公里都达不到，我们当时在挣扎。不过我们这两年已取得进展。这个改善是真实而重大的，五条地铁线都有所体现，包括最老的东西线和南北线。”
不过许文远也意识到乘客，尤其是经常乘搭南北线的乘客并不这么认为。“我能够理解为什么，因为我们在提升列车信号系统确实出现问题。”
许文远指出，提升列车信号系统是一项浩大的工程，会出现问题是在预料之中。
他说：“所以我们在这方面非常讲究，在没有载客的情况下不断进行测试，才能辨别问题并且在列车投入服务前提供软件补丁。如果与伦敦地铁相比的话，我们已经做得很好。”
不过许文远认为过去发生列车服务受影响的事件，再加上上个月发生的积水事件，已让乘客失去信心。
不过，他强调问题已逐渐一一解决。这包括安装屏门阻止乘客跳到轨道、减少供电轨发生故障的次数，以及目前正在更换的列车信号系统。
他说：“积水事件也如此，未来不会再发生类似问题。只要我们继续朝这个方向走，乘客的体验就能在不久的未来有巨大的改善。”
积水事件发生后，许文远指出政府接下来会继续致力于提高列车服务可靠度，以及达到乘客的要求。
他说：“这将涉及多年的努力，也涉及多个关键成分，包括更换陈旧资产、投资工程技术和人力，以及借用科技更有效进行维修。”
许文远也指出，有限的工程时间是更换地铁陈旧资产的“巨大阻碍”，因此他已经请陆路交通管理局与SMRT合作，探讨是否能为工程团队腾出更多工程时间，也暗示“极可能会这样做”。
他说：“关闭地铁线当然会给乘客造成不便。若真的决定这样做，我希望能够得到乘客的谅解与耐心。”