法案二读

新的跨境铁路法案将委任陆路交通管理局为安全机构，在发生恐怖袭击或自然灾害等干扰服务运作的情况时，负责协调国内及跨境铁路的安全事务。

教育部长（学校）兼交通部第二部长黄志明昨天在国会为跨境铁路法案提出二读时指出，由于陆交局在负责我国公共交通安全方面较有经验，因此拟议授权该局负责铁路的安全事务。

法案交国会特选委员会审查

黄志明也将法案交由国会特选委员会审查。特选委员会以国会议长陈川仁为首，成员包括黄志明、政府国会交通委员会主席司徒宇斌、全国交通工友联合会执行秘书杨益财、政府国会交通委员会成员钟丽慧、教育部兼社会及家庭发展部高级政务次长费绍尔博士、三巴旺集选区议员维凯以及阿裕尼集选区议员刘程强。

国会也将邀请公众针对法案向特选委员会提出书面陈情，以完善法案的条文，过后才在国会提出三读。

法案一旦通过，陆交局将负责监管新隆高铁和新柔地铁等跨境项目，以及委任业者负责兴建、营运、管理和维修等事务。

陆交局也可在业主的同意下进入铁路范围内的土地或建筑，进行施工前调查和土壤测定。

多名议员在国会上发表对法案的看法。黄志明在答复议员颜添宝（宏茂桥集选区）关于安全方面的询问时指出，若发生恐袭，陆交局将暂停铁路服务，并采取其他必要措施。

他说：“我们也会通知马来西亚及受影响的私人业者，但无须在暂停服务前征询马国的同意。”

新马已同意一套安全准则

为了确保跨境铁路的安全运作，新马已同意一套安全准则，包括在车站设立新马出入境检疫，让搭客上车前一次过做好出入境检疫与安全检查。“相关机构仍在制定这些细节。”

至于往返新隆高铁裕廊东终站的便利性问题，黄志明指出该站的设计工作仍在进行中，但终站的具体位置将靠近地铁东西南北线的裕廊东站，以及拟议中的裕廊区域线、跨岛线和裕廊综合交通中心。

他说：“这将为往返本地的乘客提供一系列公交选项，也符合我们减少用车的愿景。”

黄国光（义顺集选区）和非选区议员陈立峰则关注跨境铁路项目对环境及土地业者的影响。

黄志明透露，基础设施的工程研究仍在进行中，预计一年内完成。“我们会把对土地业者的影响降至最低。如果需要征地或暂时搬迁，我们会让受影响的人有足够时间搬迁。”

此外，陆交局也会探讨建筑工程对环境的影响，再敲定相关设施的最终设计。

全长约350公里的新隆高铁预计在2026年底前投入运作，届时往返我国和吉隆坡只需90分钟。陆交局预计今年底为高铁资产管理公司进行招标。

连接新加坡与柔佛新山的新柔地铁系统则预计在2024年底前启用，两国料于今年底签署新柔地铁双边协定。