私召车业者Grab发动另一波攻势，再度公然向德士市场龙头老大康福德高挖角，而它这次锁定的不仅是租车司机，也包括代班司机。
据《联合早报》获知的消息，Grab今天起针对康福德高的德士司机推出新一轮促销，要吸引更多人过档，转当私召车司机。
首先是向司机让利，Grab只对转向GrabRentals或它的其他商业伙伴租车的康福德士司机，抽取每趟6角钱的固定费用，而不是抽佣20％。再来，就是用现金补贴增加甜头，司机每完成一趟车程，Grab便提供最高2元的现金红利，或保证每趟最少10元的车费，要是车费低于10元，Grab将填补余额。
此外，司机到全岛任何蚬壳（Shell）油站添油，也可享有25％的燃油折扣。向GrabRentals租用Mazda 3汽车载客，还可享有每日56元的优惠车租。这些优惠都是有条件的，康福德士司机须签订长达六到12个月的合约。
前一轮促销3000余康福司机过档
这轮促销除了锁定康福的租车司机，也包括代班司机，不过Grab规定，代班司机得同租车司机一起过档。
上月初结束的第一轮攻势，共吸引超过3000名康福司机加入Grab的平台，其中大多决定改驾私召车。
当时，康福司机过档到与Grab合作的任何一家德士公司，车租每日可折扣50元。改驾私召车的康福德士司机，只要每周完成20趟车程，就可有每月1688元的车租折扣。
此外，首次向Grab注册账户的康福德士司机，或推荐康福司机注册的介绍人也可当场无条件获得100元。
Grab受询时说，加入第一轮促销的司机，可选择转到第二轮的促销。发言人指出，上述促销是与驾驶康福德士的司机讨论后共同制定。
新加坡国立大学土木工程系教授李德纮博士受访时指出，新一轮的促销，基本上消除了德士司机对私召车抽佣20％的顾虑。
他说：“目前康福从每趟电召德士车程中抽佣约4角钱，Grab私召车则是抽佣20％，让德士司机裹足不前，Grab选择向过档的康福德士司机抽佣6角，可进一步消除德士司机的顾虑，相信这轮会吸引更多司机过档。”
值得注意的是，康福有超过一半的司机是双班制，只要代班司机想过档，租车司机也会跟随，否则一人承担车租负担很重。
一名不便透露姓名的德士业者指出，Grab邀代班与租车司机一起过档，显然是要切断康福的后路。
私召车基本管制条例今年7月生效后，Grab流失了部分司机，由于德士司机无须另外申请私召车司机职业执照，因此Grab一直在打康福德士司机的主意。
之前驾驶康福马赛地德士九年的栾志强（63岁）在9月中加入Grab，跳槽到SMRT德士，下来半年，他每天的车租也从164元减至70元。
他受访时说：“Grab的召车配对技术较先进，电召工作一个紧接另一个，减少德士空车在路上找客的时间，现在我一天平均会接到10到15个电召工作，以前只有六到八个。”
“扣除了Grab的10％抽佣后，其实收入跟以前差不多，但我现在每天开车约10个小时就可以收工，以前要开足12个小时才能赚到同样的收入。”