1972年，斯里加入新加坡港务集团的前身——新加坡港务局，对这个机构当时的操作“系统”，他印象深刻。在科技尚未发达的年代里，员工到货船上检查集装箱时，必须以写纸条的方式，完成整个记录工作。
港务集团新加坡码头副经理斯里（66岁），当年一加入，就被分派到同年投入服务的丹戎巴葛集装箱码头，负责协调不同部门的操作和文书工作。
他回忆说：“当时没有手机或电脑，大家只能以记事簿沟通，我们必须亲自上去货船检查集装箱，将资料填到表格上，再拿回控制中心更新记录。”
不过港务集团在1988年开始启用的“电脑综合码头作业系统”（CITOS），将公司整个操作系统数码化，大大增加了工作效率和准确性。
斯里说：“系统数码化后，一艘货船从卸货到离开码头，时间缩短到12个小时，比原本所需的四天快好几倍。在码头工作的那么多年里，这算是让我印象最深刻的里程碑。”
斯里是少数见证丹戎巴葛码头巨大转变的资深员工之一。他和其他老同事在昨天的丹戎巴葛码头45周年庆祝活动上，受到活动嘉宾基础建设统筹部长兼交通部长许文远的表扬。
许文远说：“要不是有数千名开拓者，不辞劳苦确保我们的港口能够不断运作，使之更有效率，我们就不可能成为世界上最繁忙的港口之一。”
丹戎巴葛码头是我国首个集装箱码头。配合我国海港发展，该码头连同岌巴码头和布拉尼岛码头的业务已陆续搬迁到新的巴西班让码头，并将在2027年以前，迁移至大士港口。
丹戎巴葛码头目前只用于海事附属业务，包括汽车转运服务等。
配合庆祝活动，港务集团动员40名员工在15小时里，将359个集装箱组成一个五彩缤纷的巨型狮头标志。港务集团指出，狮头象征着勇气、力量和卓越。
狮头标志也成功创下健力士世界纪录，成为世界上由集装箱组成的最大型图像。