滨海市区线第三阶段今天通车，将东部多个地区如乌美、加基武吉、勿洛北及樟宜和中央商业区衔接起来，为沿线居民带来更便捷的公共交通服务。

苏德铭 李思敏 报道

两年前，曾慧玲一家迁入勿洛北私人组屋时，这一带并没有地铁穿行。如今，滨海市区线的列车直接开到他们住家门前，为他们提供多一个交通选择。

由于工作需要，加上得接送两岁儿子到淡滨尼一带的托儿所，在巴西班让丰树商业城工作的曾慧玲（33岁，客户经理）平时都开车上班。她受访时说：“开车是方便，但在周末或佳节期间，有些地方交通非常拥堵，也很难找到停车位，有了滨海市区线，我们就能选择搭地铁到市区、西北部如武吉知马和武吉班让了。”

她笑说：“虽然还是很多年后的事，但将来儿子上学后，若学校就在地铁站附近，他也能搭地铁上学，学习独立。”

由于孩子还小，曾慧玲坦言目前还不考虑放弃拥车，但不排除将来完全依靠公共交通代步的可能。“我们的地铁网络不断地扩建，孩子长大后，可能就没必要拥车，反正搭地铁到全国各个角落都很方便。”

全长21公里的滨海市区线第三阶段（简称DTL3）今天通车，从福康宁站衔接至博览站的16个地铁站启用后，将把东部多个地区如乌美、加基武吉、勿洛北、淡滨尼西及樟宜和中央商业区衔接起来，为沿线居民带来更便捷的公共交通服务，也显著提高整个地铁网络的衔接性及韧性。

再加上2013年年底通车的首阶段六个地铁站（牛车水至武吉士），以及2015年12月底启用的第二阶段12个站（武吉班让至梧槽），滨海市区线共有34个地铁站。市区线全长42公里，是我国最长的全自动地下地铁线。

陆路交通管理局目前也在兴建长约2.2公里、共有两个站的延长线，从博览站连接至锡林和双溪勿洛站，预计2024年落成。

这也意味着全国每10户家庭，有超过六户只需步行不超过10分钟就能到达地铁站。目前约有75万1000户家庭离地铁站约10分钟以内步行距离，DTL3开通后，会有多5万8000户住家附近就有地铁站。

除了把列车开到住家和工业区，市区线沿线地铁站800米范围内也设有超过50所学校，其中32所位于市区线第三阶段附近，方便学生往返校园。

上个月毕业自新加坡科技设计大学（SUTD）的魏康（24岁），明年会在新科大继续修读硕士学位，他期待搭地铁去上课。新科大就设在樟宜上段站毗邻，并建有一条地下通道直通地铁站。

以往他上学时，得先从古鲁尼路的住家搭巴士到地铁环线的花拉路站，然后搭地铁到东西线的巴耶利峇站转车，再从丹那美拉站转车到博览站，之后还需步行约10分钟才抵达校舍。

今后，他可从花拉路站直接搭地铁到麦波申站，再转市区线到樟宜上段站。

魏康受访时说，使用市区线到新科大虽比原有路线多两个站，但以后他无需到丹那美拉站转车，估计可省下部分候车时间。

“以前从博览站走到新科大没有有盖走道，下雨时很不方便，现在就不用愁了。此外，我们也能乘搭市区线直达武吉士或市中心，下课后的用餐选择更丰富，和朋友出外选择也更多。”

DTL3共有三个转换站——麦波申、淡滨尼和博览站，与环线和东西线衔接，方便乘客转换不同地铁线前往目的地，缩短乘车时间。

今明两天免费搭乘

为庆祝DTL3通车及鼓励公众试乘，整条市区线今明两天让公众免费乘搭。乘客在纽顿、武吉班让和淡滨尼转换站转车时，得使用指定的收费闸门进出以享有免费优惠。

在其他转换站转车到市区线的乘客则只要先从原线出闸，再到市区线站扫描车资卡入闸，便可免付市区线车资。