调查所收集到的数据和驾驶者习惯有助于无人驾驶车的研究。
邓玮婷 报道
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本地驾驶者在公路上切换车道的频率较高，是美国的近五倍。宝马集团未来通勤研究与发展总监克拉内尔（Felix Klanner）昨天在新加坡汽车公会“安全驾驶与通勤”论坛上演讲时，透露上述数据。克拉内尔也是南洋理工大学的客座副教授。
他提到，宝马和南大展开的联合研究至今已累积约320小时的驾驶活动、分析了1万2000公里的数据，共有23名驾驶员参与活动。调查发现，美国驾驶者每一公里切换车道0.22次，但本地驾驶者每一公里就平均切换车道1.07次。
克拉内尔说，调查所收集到的数据和驾驶者习惯有助于无人驾驶车的研究。他指出，在开发无人驾驶车方面，仍有许多课题须进一步探讨，包括当车辆遇到行人不断在前方行走时，它应该如何反应等。
博世（BOSCH）东南亚汽车销售和原件总经理兰霍瑟（Klaus Landhaeusser）说，无人驾驶车的发展需一步步进行，预计最快要到2025年才可看到首辆无人驾驶车在城市的车道上行驶。
汽车公会今年庆祝110周年，为期两天的论坛邀请了国内外嘉宾，就最先进的道路安全科技、驾驶者习惯和海外驾驶等课题发表演讲。
教育部兼社会及家庭发展部高级政务次长费绍尔博士说，通勤科技的发展有助于让公路变得更安全。例如，用于观察和记录危险驾驶习惯的科技可帮助司机和其公司更好地推出针对性方案，解决问题；像是车身电子稳定系统的科技则有助驾驶者安全开车，避免意外发生。
他说，无人驾驶科技有潜力显著改善本地的陆路交通系统。“如果好好落实，这个科技能减少因人为问题，如分神或疲劳，所引发的意外，提高公路安全。”
另外，汽车公会会长郑桠光指出，近年来有越来越多国人到国外自驾游，他强调，驾驶者出国前应确保办妥所有手续，包括申请国际驾照等，以免发生意外时，因缺乏所需文件无法索赔。