新加坡航空公司（SIA）正进行历来最大的内部改革，以提高营收和改善成本结构及组织效益。

根据新航内部月刊，新航总裁吴俊鹏对员工说，这个三年期计划，有超过100名新航各个部门的员工正在进行56个项目，包括减少燃油消耗、检讨与主要供应商的关系，以及让顾客有更多自助服务和减少机餐浪费等。

吴俊鹏在该月刊的一篇致员工文章上说：“我们的改革包括提高营收、改善成本结构和改进组织效益的各项措施。虽然目前这个三年的计划还在初期阶段，但事情进展得很好，而我有信心我们正朝达成目标的路上。”

该文并没提及裁员或削减多少成本，反而指出集团继续接收新飞机并继续扩充网络，并已在5月设立“转型办公室”（Transformation Office）进行这一新阶段的转型。但该篇文章引人关注，因为全面航空服务公司如香港的国泰航空（Cathay Pacific）也在大改革，并将削减600名员工。

这也是新航总裁吴俊鹏在发布了五年来首个季度业绩亏损之后，首次谈及这个改革计划。新航今年第一季亏损1亿3800万元。

新航发言人昨日受询时指出，这个改革计划不只是要削减成本，其中许多项目实际上涉及投资发展，例如在数码和人力方面。

刊登在新航内部月刊的这篇文章指出，这些项目包括显著提高公司在数码方面的投资，对集团全面网络进行检讨，改革主要的商业流程，检讨集团组织的设计和结构，以及投资于员工和他们的能力。

针对市场有人觉得新航的改革计划不够大刀阔斧，建议让胜安航空公司（SilkAir）与母公司合并。

新航发言人答复《联合早报》询问时说：“我们之前的立场未改变：目前我们还是认为新航与胜安保留分开经营和两个品牌有好处。”

另一方面，新航昨日透露，它已开始发售2亿元票据，年票息3.13％，2026年11月到期。这次发售票据筹得的资金，将充作一般企业和营运资金用途。