李静仪 报道
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陆路交通管理局成立新的全资子公司——新加坡高铁私人有限公司，负责实行新加坡—吉隆坡高速铁路计划。
陆交局昨天发表文告说，新加坡高铁公司（SG HSR，简称新高铁）将是新方的基础设施承建公司（InfraCo），负责建造、拥有、融资与维修我国境内的基础设施，包括设于裕廊东的高铁终站、隧道以及衔接到柔佛的部分高架桥。
新高铁将与马方的马来西亚高铁机构（MyHSR）合作，通过公开和公平的国际招标，联合委任资产管理公司（AssetsCo）和跨境服务经营者。
在新隆高铁通车后，新高铁也将负责管理各项特许经营费。
文告说，新高铁成立初期将拥有100万元的股本，由于新隆高铁是一项长期计划，预计需用八年建造，预料在最初几年会获得政府的资助。
陆交局主席陈庆鏻将同时出任新高铁董事会主席。原先担任陆交局高铁署项目署长的拉玛凡卡（Rama Venkta，48岁）受委为新高铁董事经理，他加入陆交局22年，曾参与多项大型土木工程的项目管理，包括1996年的兀兰延长线、武吉班让轻轨系统、环线第五阶段工程，以及即将通车的滨海市区线第三阶段路线。
陆交局受询时透露，目前新高铁雇有超过60名职员，部分来自陆交局，下来还会配合工程所需逐步增加人手。
基础建设统筹部长兼交通部长许文远在面簿上说：“我们的高铁之旅今天又跨越另一个里程碑……新高铁将与马来西亚高铁机构紧密合作，迅速落实高铁计划，一起实现共同的梦想，在2026年完成90分钟新隆之旅。”
陆交局局长鄞云斌说：“新隆高铁是一个令人振奋的双边项目，将拉近新加坡和马来西亚的距离，让人民可更方便及有效率地往返两国经商和休闲。”
他指出，新高铁成立后，可更专注于管理方面，也可投入专用资源来应付工程的复杂性，实现2026年落成的时间表。“新高铁将在陆交局与交通部的密切指导下工作，确保高铁项目顺利落实。”
全长约350公里的新隆高铁在马来西亚将有七个车站，从吉隆坡终点站途经布城（Putrajaya）、芙蓉、爱极乐（Ayer Keroh）、麻坡、峇株巴辖和依斯干达布蒂里，再衔接至裕廊东终站。
往返新加坡与吉隆坡的90分钟跨境快捷服务预计2026年12月31日前通车。