PIE现有26A出口是全国快速公路唯一的“右出口”，为了安全，这个出口明年第二季动工，通过建新的地下车道，在2021年前改为与其他出口一样的“左出口”设计。

为加强公路安全，泛岛快速公路通往金文泰方向的“右出口”将向左移，陆路交通管理局将建造一条新的地下车道来取代现有的出口。

基于安全考量，本地快速公路的出口都采用“左出口”设计，即出口支路建在最左边车速较缓慢的车道，泛岛快速公路（PIE）通往金文泰和惹兰安娜武吉（Jalan Anak Bukit）方向的出口却是例外，它是全国快速公路唯一的“右出口”。

四年后，这个右出口也将“向左移”。陆交局答复《联合早报》询问时透露，将建造一条新的地下车道，把西向的PIE衔接到金文泰路和惹兰安娜武吉。

新设施全长约410公尺，其中地下车道的部分约长90公尺，它将取代现有的26A“右出口”，预计工程明年第二季动工，2021年前竣工。

在新的左出口建成后，原有出口将关闭。以后要开往金文泰方向的车辆，到了华源道（Hua Guan Ave）附近，可靠左驶入地下车道，从地底“穿过”PIE前往目的地。

陆交局发言人说：“新的出口将让车辆可使用左边车速较慢的车道开离PIE，纾缓车辆得靠右开往26A出口而引起的交通缓慢问题。”

配合上述工程，陆交局将进行交通改道，并会确保施工期间，驾车者在PIE所能使用的车道数量维持不变。

此外，华源道将扩建及调整路线，把原有的小路“拉直”为双车道。附近的快速公路监察与提示系统（Expressway Monitoring and Advisory System，简称EMAS）及其他受影响器材如摄像机等也将迁移。

全长约43公里的PIE是我国建造的第一条快速公路，从东部的樟宜机场衔　接到西部的大士，建筑工程在1966年动工，分阶段建成。

当年，它的设计包括出入口位置是考虑到沿线发展及交通需求。26A的右出口是为了方便车辆通往武吉知马路上段和惹兰安娜武吉一带，并尽可能减少建造出口所需动用的土地。

驾驶罗厘送货的梁文乐（65岁）受访时说，这个右出口的设计对重型车辆来说，特别构成潜在危险。

他说：“罗厘的车速只有每小时五六十公里，每次到了这个出口，就得提早靠右行，否则会来不及切换车道，特别是在繁忙时段。但因为车速较慢，有时会被后方的车辆鸣车笛，可是我们也没有办法。”

公司设于美世界附近的梁文乐两年前曾致函《联合早报》交流版，吁请当局更改这个右出口的设计。

他说：“电单车骑士比我们更危险，一两年前我曾目睹一辆电单车靠右骑行时，与直走的汽车碰撞。”

驾驶德士四年的蔡姓司机（62岁）说：“这是全岛唯一允许载货罗厘和货车以每小时仅50公里时速，合法使用最右边车道的路段，其他车辆的车速都比较快，有的甚至跑90公里，但到了这个出口就得小心这些货车，有时险象环生。”