虽然昨天列车服务出现些许磨合问题，也有部分乘客不熟悉新路线，不过大多数人反映上下班更方便，通勤时间也显著减少。
大士西延长线昨天迎来第一批上班族乘客，尽管列车服务出现些许磨合问题，也有部分乘客不熟悉新路线，不过大多数人反映上下班更方便，通勤时间也显著减少。
前天正式投入服务的大士西延长线主要面向裕廊和大士工业区的员工。昨天是延长线正式通车后的首个工作日，不少原本乘搭公共巴士或公司厂车的工作人士改搭延长线上下班。
全长约7.5公里的大士西延长线从地铁东西线上的裕群站往西延伸，涵盖卡尔圈站（Gul Circle）、大士弯站（Tuas Crescent）、大士西路站（Tuas West Road）和大士连站（Tuas Link）四个地铁站。
在延长线通车之前，吴辉（45岁，建筑业）会从先驱站搭地铁到裕群站，转乘182号巴士到大士南一带，再步行20分钟到公司，共花费50分钟。不过他现在可以搭地铁直达大士连站，再转乘新增的248号巴士。
他说：“现在估计能省下至少15分钟，而且新的巴士也直接开到公司门口的巴士站，不仅省时，也更加舒适。”
每隔一趟车开往大士
也有一些乘客因不熟悉新的延长线，特地提早出门。
陈珍珠（63岁，清洁工）平时早上6时30分出门，昨天特地提早15分钟出发。“我是到了裕群站才发现不是每一趟车会前往大士，列车的等候时间又长，幸好我提早出门，否则肯定会迟到。”
不是所有列车都会开往大士，而是每隔一趟车从裕群站开往大士。在尖峰时段，列车每隔四至五分钟一趟，非尖峰时段则是八至10分钟一趟。
不过根据记者现场观察，早晨高峰时段出现连续两趟车没有前往大士的情况，另外等候列车的时间也不固定。
黄志元（52岁，工程师）透露，平常在文礼站等候列车只需两三分钟，昨天则等了七分钟。“我到裕群站又要下车等下一列前往大士的列车，一等就是10分钟，这在高峰时段是不合理的，一些时间较紧的人可能会因此迟到。”
宿舍客工：可多睡15分钟
大士西延长线增加了大士区与其地地区的连接性，除了改善裕廊和大士工业区员工的通勤路线，也给居住在大士南一带宿舍的客工带来不少方便。
邱国帅（33岁，客工）的宿舍位于大士南一道，他平时会从宿舍乘搭182号巴士到裕群地铁站，再改搭地铁前往位于市区的工地。不过他现在搭巴士会选择在大士连站下车，再改搭地铁上班。
他说：“虽然宿舍距离裕群站不远，但是182号巴士会绕远路。有了大士连站，搭巴士的时间缩短不少，我以后能多睡15分钟，稍迟一点出门。”
堵车情况有望改善
大士西延长线投入服务后，也有望改善该区经常出现的堵车情况，让驾车人士上下班更加方便。
在大士西路一带上班的王立坚（40岁，物流管理）每天早上8时开工，不过为了避开堵车情况，他一般会在早上6时30就出发，大约7时10分到公司。
他说：“贲耐路（Benoi Road）和大士路经常塞车，不过现在有注意到这两个路段的交通情况有稍微改善，或许是因为更多人改搭地铁。我会继续观察一阵子，如果交通情况持续改善，我以后会考虑在家和妻子一起吃早餐后才上班。”