李静仪　报道

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地铁直接开入大士西，让人们印象中偏远的工业区，与其他地方的距离明显拉近了。

家住金文泰一带的郑凯月（33岁，家庭主妇）昨天是第一次到大士，她带着四岁儿子和母亲参加大士西延长线（Tuas West Extension，简称TWE）的开放日活动。

她受访说：“儿子喜欢搭地铁，所以带他来凑热闹，以后这条延长线通车后，我们有时间会多来大士探索。”

建有四个高架地铁站的大士西延长线昨天中午12时至晚上8时举行开放日，让公众免费试搭新的延长线及参观新地铁站，它们是卡尔圈站（Gul Circle）、大士弯站（Tuas Crescent）、大士西路站（Tuas West Road）和大士连站（Tuas Link）。

陆路交通管理局从上午11时15分提供免费接驳巴士服务，从东西线上的裕群站和先驱站接载公众往来卡尔圈站。

陆交局昨晚说，一天的活动共吸引约3万3000人参加。其中有好些是在大士工作的上班族，他们趁午餐时间到新地铁站先睹为快。

在卡尔圈站附近一家电子厂工作的陈美娇（42岁）平日早上是从文礼地铁站乘搭厂车前往公司，由于公路上经常堵车，车程要花约20分钟。

明天起，她可直接从文礼站搭地铁，只需三个站就到公司。“以后也可以搭地铁到其他地方去用餐，方便很多。”

全长约7.5公里的大士西延长线原定去年底通车，但由于它将使用提升后的南北与东西线列车信号系统，当局需更多时间对新信号系统进行测试，因此延至今年第二季通车。

列车每隔一趟
从裕群站开往大士

值得注意的是，并不是所有列车都会开往大士，而是每隔一趟车从裕群站开往大士。在尖峰时段，列车每隔四至五分钟穿行一趟，非尖峰时段则是八至10分钟一趟。

这条延长线每天的乘客量估计10万人次，通往裕廊和大士工业区的车程时间可显著缩短。例如从兀兰到大士西，车程时间可从目前一个半小时，缩短到少过一小时，节省超过三成时间。

在裕廊工作的张善治（45岁，装修业）希望拟建中的大士南延长线能尽早落成。“我有好些客户是在大士南一带，每周会到那里两三次。”

根据2008年陆路交通发展总蓝图，大士延长线全长将达14公里，除了延伸至大士西的延长线，也包括一条往大士南（Tuas South）延伸的地铁线。陆交局在建造卡尔圈站时，已预先铺设大士南延长线的地铁轨道。

另外，昨天下午一场大雨，导致卡尔圈站月台地面也湿透，清洁工人得一直用拖把擦干地面。地铁轨道也被水浸泡。

陆交局受询时说，地铁站是使用自然采光设计，透过屋顶和两侧的水泥百叶窗让自然光导入月台。但碰到雨天，雨水会从百叶窗喷入，当局下来将采取措施来防雨。