商用车拥车证成价出乎意料再次大幅度上涨，不过受访车商认为，不少车主会提早换车，这将导致该车组成价在下一期投标活动中下滑。
本月第一轮拥车证公开投标活动昨天结束，货车和巴士组（C组）成价增加7901元，报3万8501元，涨幅达25.8％。这是继商用车车组成价在上一轮投标活动上涨17.6％后，第二次大幅度增加。
陆路交通管理局在4月宣布，未来三个月C组的拥车证配额因“杀车”率明显提高而飙升将近六倍，每月平均有2168张，之前仅322张。
汽车出入口商协会会长梁添丁受访时指出，拥车证配额飙升是吸引不少买家进场的主要原因，商用车成价在4月和5月暴跌更是让买家更加踊跃。
他说：“商用车成价在4月第二期的投标活动中只报2万6501元，创六年以来新低，大多数车商在那段期间累计不少订单。”
梁添丁指出，其中不少订单是需要在三轮投标活动内标到拥车证的配套。“若仔细算的话，这次刚好是4月第二期活动的第三个投标机会，因此不少车商必须清掉手上的订单，导致成价被推高。”
近期连任新加坡车业公会会长的林雅保受访时指出，这次投标的人数比上次少，对商用车成价飙升感到非常意外。“我原本以为只会微升至3万2000元，却升将近8000元，相信大多数人都感到意外。”
林雅保同样认为，成价飙升的原因是因为不少车商在过去两个月累计不少订单。“大多数车商应该都是在这几轮投标活动中清掉手上的订单。”
不过林雅保认为，商用车成价会在下一轮投标活动中下降。
他说：“过去几期的成价都比4月之前来得低，这表示现行限额费也会较低，相信会吸引不少车主提早换车，支付比拥车证成价低的现行限额费。这将导致投标人数进一步减少，相信成价到时候也会跟着下跌。”
根据陆路交通管理局在网站提供的数据，6月的现行限额费（prevailing quota premium，简称PQP，即过去三个月的平均拥车证成价）为3万7513元。
应付大众市场需求的中小型汽车组（A组）成价跌1288元，达4万5201元。
大型及豪华车组（B组）成价下跌2891元，报5万零110元。一般用于注册B组车款的公开组（E组）成价则跌1474元，报5万零526元。
三大汽车组别成价 下来料保持平稳
林雅保指出，三大汽车组别的投标人数和配额都没有大幅度改变，他认为这些汽车组别接下来的成价仍会保平稳，上下幅度不会超过10％。
电单车组（D组）报6101元，与上一轮保持不变。