乘客现在使用Grab手机应用呼叫德士或私召车，都是先启动应用再等车来。Grab把在公路上截车的过程“数码化”，通过先进的配对功能，让乘客可先截车，然后再启动应用在约五秒内“呼叫”同一辆车，只要双方同意车费，便可开始车程。
这项名为GrabNow的召电单车服务已在印度尼西亚雅加达推出，Grab探讨也在新加坡推出类似服务，但考虑到目前私召车在本地不允许接载路边客，因此较可能先在德士推出。
Grab指出，这项服务的最大好处是，乘客可马上截到车，无需等应用找车，也可使用无现金方式支付车费；司机则可减少乘客通过应用叫车后却不现身的问题。
Grab总裁兼创办人陈炳耀昨天在公司庆祝成立五周年记者会上指出，公司最大的竞争者并不是德士公司，也不是其他私召车应用经营者，而是在路边截车的乘客。
“颠覆” 市场运作
在他看来，GrabNow把路边截车的过程“数码化”，让乘客可以在截到车后才通过应用正式叫车，将是下一阶段“颠覆”市场运作的新服务。
Grab另一名创办人陈慧伶受询时表示，目前还未定下在新加坡推出GrabNow的时间表。
目前，本地有五家规模较小的德士公司与Grab有正式合作关系，它们是得运（Trans-Cab）、SMRT、宝威（Premier）、百胜及宏达同（HDT）电动德士，共有约1万零600辆德士，占德士总数将近四成。
Grab据知也正与SMRT企业洽谈收购它的德士车队、独资子公司“跨越”（Strides）私人出租车公司和Bus-Plus私人巴士公司。