全天试用新系统期间，SMRT也接到更多乘客反馈，指列车门关得比以往快。也有网民在SMRT面簿上留言，反映列车车门突然关上，使乘客来不及下车。SMRT说，车门改为全自动，
开关时间其实没改变。
地铁南北线从本周一开始在平日全天试用新列车信号系统。测试至今曾出现信号系统故障导致列车延误，以及列车到站逗留较长时间等“磨合问题”。营运业者SMRT正在与陆路交通管理局和信号系统供应商合作解决这些问题。
此外，全天试用新系统期间，SMRT也接到更多乘客反馈，指列车门关得比以往快。也有网民在SMRT面簿上留言，反映列车车门突然关上，使乘客来不及下车。
SMRT地铁站营运总监萧铫纬昨天受访时说，使用新信号系统后，列车车门的开关转为全自动化，不再由车长操作。
他说，车门开关的时间其实没有改变，仍维持在至少约30秒，但却更精准。
“采用无人驾驶系统的地铁环线其实一直都如此操作，希望南北线的乘客也能适应这样的自动开关门系统。最重要的是乘客要注意安全，不要急忙冲上列车。”
他强调，不论是自动关闭或车长操控，安全设置都不变，车门若夹到乘客或物件而无法关闭时都会自动再打开，车长和运作控制中心人员在必要时也能介入。
为通知南北线乘客列车车门已改自动化，SMRT在地铁站内放上了告示，也以四种语言的海报和广播，提醒乘客不要冲上列车。在尖峰时段，SMRT也安排了工作人员在月台上确保乘客安全。
萧铫纬说：“当（车门上方的）灯光显示器亮起及铃声响起时，车门很快就会关闭，请乘客不要冲入车内。”
他也提到，乘客觉得车门更快关上也可能是试用新信号系统所出现的“磨合问题”，例如列车到站后位置不对需要时间调整，而车门若按时关上就会显得开关时间较短。
另外，开始平日全天试用新信号系统当天（5月29日），南北线裕廊东站和蔡厝港站之间因信号系统故障而发生行程时间延误的情况。
南北线昨晚再次因信号系统问题延误近一小时。
SMRT昨晚6时47分发出推特贴文，指南北线因测试新的列车信号系统，导致往返滨海南码头站和裕廊东站之间双向行程时间延误20分钟。SMRT为列车服务延误表示抱歉，并提供了免费接驳巴士服务。
SMRT后来在晚上7时41分发贴文说列车服务已恢复正常运作。
萧铫纬指出，SMRT正在与陆交局和信号系统供应商泰雷兹（Thales）紧密合作，力求解决测试中所发现的各种“磨合问题”。“值得庆幸的是，目前发现的问题都不涉及乘客安全，主要是影响服务可靠度的问题。”
SMRT早前发布的文告指出，新信号系统全面启用后，列车穿行可更频密，繁忙时段的间隔时间可从目前最短120秒缩短至100秒。
昨天被南北线列车服务延误影响的乘客黄洁琳（26岁）受访时说：“测试新的系统之前，业者应确保系统有一定的可靠度才全天测试，否则遭殃的是付车资的乘客。”