以明古连街脚踏车专用道为中心的中央区脚踏车网络，将从现有的滨海湾区延伸至女皇镇、碧山、中央商业区及南北交通廊道，另外也会途经东海岸通往东部。
政府拟议建设的中央区脚踏车网络将衔接至全岛各地，方便公众从邻里中心骑脚踏车往返市区。
陆路交通管理局与市区重建局昨天在“无车星期天”活动上透露这消息时说，会在接下来几个月为中央区脚踏车网络（Central Area Cycling Network）的设计和建设工程招标。
以明古连街脚踏车专用道为中心的中央区脚踏车网络，将从现有的滨海湾区延伸至女皇镇、碧山、中央商业区及南北交通廊道（North-South Corridor），另外也会途经东海岸通往东部。
陆交局活跃通勤单位副署长王美华指出，为了推进“减少用车”计划，当局正逐渐在全岛各地建设脚踏车道，包括重新开放的明古连街。
她说：“当局还会继续扩建脚踏车网络，方便居民从各个组屋区或家中骑脚踏车前往市中心。”
去年因地铁工程而关闭的明古连街昨天重新开放。明古连街是陆交局为提倡“减少用车”而特意重新设计的第一条道路，以打造一个有利于公众乘搭公共交通、骑车和步行的公共空间。
原本设有四条车道的明古连街，其中两条已改建为宽敞的行人道和脚踏车专用道，还另设125个脚踏车停放位，两旁也种有青葱树木。道路设了有盖走道衔接附近其他设施和发展项目如龙都酒店和宏利保险中心。
当局与南洋艺术学院学生和毕业生合作设计的六张长凳，分布在长达450米的明古连街上供行人歇脚。
除了明古连街，政府本月也完成市政区一系列翻新工作，包括将康乐通道、皇后坊、旧国会巷及圣安德烈路部分道路改成公共空间，以及将安德逊桥一边走道改成通往艺术文化地带的行人道。
此外，政府计划在接下来几年将哥里门街、亚美尼亚街以及滑铁卢街重新设计成提倡“减少用车”的道路。上述工程计划明年展开，并分阶段在2020年之前竣工。
亚美尼亚街将打造成无车辆通行的市区公园。哥里门街和滑铁卢街则各有一条车道会改建成更宽敞的行人道，这两条街道也会增设脚踏车和行人共享道，形成中央区脚踏车网络的一部分。
市建局城市规划与设计署长法萨指出，创造一个方便行人通行的衔接性强的城市是当局重建市中心计划的重点之一。“我们接下来会与利益相关者紧密合作，改造这三条道路，创造能够让公众享用的公共空间。”
明古连街昨天首次纳入“无车星期天”活动范围，现场公众参与美术制作、浏览手工艺品等活动。中央商业区、市政区和牛车水直落亚逸街等地也举办一系列活动，包括“新谣早餐歌会”、趣味体育项目和文化展览等。
热爱骑车的王诗杰（49岁，服务经理）每个月都会与家人参与“无车星期天”活动。他说：“活动范围越办越大，公众可参与的项目也非常有趣，不过我希望主办方能延长活动时间，相信能吸引更多人来参与。”