要维持工人收入的持续增长，我国必须摆脱目前的“双速经济”处境。副总理兼社会及经济政策统筹部长尚达曼提醒说，如果只有一些企业维持高速增长，而大部分企业在转型过程中不及时“换档”，驶上快车道，员工整体工资将陷入停滞，低薪工人尤其会受影响。

获颁职总最高荣誉

全国职工总会昨天在劳动节奖项颁奖礼上，将象征工运最高荣誉的荣誉奖章（Medal of Honour）颁发给尚达曼，肯定他长期以来对职工运动广泛与卓越的贡献。

配合奖章的颁发，职总周报（NTUC This Week）本周也刊载尚达曼的专访，访问于上个月11日进行。

尚达曼在专访中被问及他对我国经济与就业前景是否有担忧时，提到“双速经济”（two-speed economy）的概念。

他指出，维持工人收入增长是新加坡下来最主要的经济挑战，而要达到这个目标，各行业不应该排斥“颠覆性创新”所带来的转变，新加坡也必须“跨越目前双速经济的局限”。

他说：“创新不只对企业重要，它也能推动包容性增长。唯有这么做，我们才能确保大多数新加坡人的薪金持续增长，若做不到，薪金则会停滞，生活水平无法提高。”

热衷体育赛事的尚达曼以1968年墨西哥城奥林匹克运动会上，美国跳高选手福斯贝里用自创的背越式跳法（Fosbury Flop），打破大会纪录的事迹为例，阐述论点。

他说，福斯贝里那一跃颠覆比赛常规，选手过去习惯的剪式或俯卧式跳高一下被淘汰了，大家开始学起背越式跳法，也精益求精，结果30年后跳高纪录又再推高15厘米。

尚达曼认为，所有企业都必须像跳高选手一样，不断学习和模拟别人的做法，在基础上改进，尤其还在以低速档前进的企业更要这么做。

“这样一来，每一次创新不只是一家公司的大跃进，也会提升整个行业。”

所谓“双速经济”的格局在我国越来越清晰。尚达曼形容说，在快车道上的企业大多有出口与国际竞争能力，生产力维持在高水平，但有三分之一的企业还在低速车道上行驶，这些大多是国内产业，它们在适应改变时比较慢，生产力也较低。

尚达曼指出，双速经济会带来另一层问题，即员工工资的悬殊，在许多国家，面向国际的行业一般较能给予员工更好的薪金。

新跃社科大学应用研究中心主任陈奕光副教授指出，新加坡经济已达到发达水平，但过去几十年的增长态势显示，不同领域发展速度不尽相同，而这也扩大不同行业员工收入的距离。

他说：“随着科技发展速度加快，这问题近年更是加剧……一些员工在掌握新技能方面跟不上发展的步伐，他们的收入也直接受影响。”