“红山配套”共有18条巴士路线，为确保过渡顺利，这18条路线将从明年第四季起，分四批陆续交给得标业者经营，以确保业者有充足时间建立资源，包括招聘人手及为巴士车长和技工提供培训。

李静仪　报道

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目前由新捷运经营的“红山配套”18条巴士路线，昨天起开放给国内外业者竞标，预料陆路交通管理局将在明年初颁发经营权合约。

陆交局昨天发文告宣布，为第四个巴士路线配套“红山配套”的经营权招标。标得经营权的业者合约期为五年，表现良好可延长两年。

陆交局去年8月宣布同新捷运和SMRT达成协议，把它们经营的273条路线（包括未来新开辟的路线）重组为11个配套，并改用新的政府发包经营模式。这些配套的服务合约介于两年至10年，约满后其经营权将开放给国内外业者竞标。

红山配套是在上述协议下，首个推出市场招标的配套。18条路线分布在全岛多个巴士转换站和终站，包括5、16、57、131/131M、198、272、273、93、123/123M、160、145、195、120、121、122、170/170A、400及402号巴士。

这些路线约有340辆巴士，日后将增至约390辆，将停放在预计明年建成的乌鲁班丹巴士车厂。

为确保过渡顺利，这18条路线将从明年第四季起，分四批陆续交给得标业者经营，以确保业者有充足时间建立资源，包括招聘人手及为巴士车长和技工提供培训。

根据新的巴士经营模式，政府将支付业者一笔服务费，车资收入则归公家。

陆交局将采用“双信封”评标方式，即先评估竞标者所能提供的服务素质，包括维修机制及给予巴士车长的福利配套等；如果符合要求，才打开第二个信封，看业者如何出价。

前三个配套都是最低价者得

学者：或影响潜在业者兴趣

新捷运不久前以4亿8033万元标得第三个巴士配套的经营权，比首两个巴士配套的服务费要低。英国易塔通（Tower Transit）和前进（Go Ahead）集团分别出价5亿5600万元和4亿9774万元。

新跃社科大学高级讲师朴炳俊博士受访时指出：“红山配套的路线比之前三个配套都要少，但相信规模不是问题。”

“反倒是前两个配套都是出价最低的业者得标，尤其是第三个配套的服务费实在太低，如果以这个价格为指标，潜在竞标者可能觉得不太有利可图。”

之前曾参与三个配套竞标的兀兰运输公司总经理黄业伟也说：“我们还没决定是否参与这次投标，上一个配套的得标价太低，新捷运有现成资源，我们还得把运作前的所有成本考虑在内。”

SMRT巴士与陆路服务董事经理陈健雄表示，期待参与红山配套的竞标，公司正在仔细研究招标要求。新捷运也表示会评估招标书。

预料陆交局下来每隔一年会推出一个配套供市场竞标，下一个招标的是由SMRT经营的三巴旺—义顺配套（23条路线），其合约将在2020年9月截止。