杨莉明为海事展览馆主持开幕时说，新加坡早期须思考及决定是否应大力投资建造集装箱港口……这在现在看来显然是个明智的决定，但在当时，集装箱海运需求量很低，决策者须承担判断错误的风险。后来事实证明他们做了正确的决定。　　　

海事业不仅在我国经济发展中扮演不可或缺的角色，也记载着早期国人面对迅速演化的经济环境时，勇敢创新求变，开拓新篇章的精神。

新加坡海事展览馆经过九个月翻新后重新开放，融入更多互动元素，让公众通过模拟船只及虚拟实境技术等，更全面理解本地海事业。

总理公署、外交部兼交通部高级政务部长杨莉明昨天为展览馆主持开幕时说，我国海事业发展历程充满许多不确定性，并没想象中顺遂，值得国人从中学习及反思。

“新加坡早期须思考及决定是否应大力投资建造集装箱港口……这在现在看来显然是个明智的决定，但在当时，集装箱海运需求量很低，决策者须承担判断错误的风险。后来事实证明他们做了正确的决定。”

杨莉明说，我国决策者及人民当时求新求变的理念在今天仍然适用。

“我们将兴建大士港口，会采用大量自动化科技及装备……新系统能提升整体效率吗？原有工人能适应较高技能的工作，或会因此失业……过去的经验能为我们接下来的发展提供启示。”

由新加坡海事及港务管理局管理，于2012年开幕的新加坡海事展览馆（Singapore Maritime Gallery）去年10月关闭进行翻新。

海事局通讯及社区署副署长罗美琪指出，海事展览馆开放将近五年，馆内设备已陈旧，因此需要翻新，让前去参观的公众能有更新的体验。

她说：“翻新后的展览馆与之前最大的区别在于使用更多互动和多媒体设备，包括录像和音像来刺激访客的感官，让他们亲自听、看和触碰，更清楚本地海事业的发展。”

馆内较新颖的设备是一架船舵驾驶模拟器。访客可选择不同难易程度的夜间导航及搜寻救援行动等八个情境，在模拟器上“掌舵”，了解船长、舵手等海事人员的不同职责。

展览馆也在部分展区使用虚拟实境（Virtual Reality）技术。其中一个展区设有10种在新加坡海峡常见船只的模型，访客只要将扫描仪指向任何一艘船，扫描仪屏幕会显示船只的规格、特征和功能等。

另外，新展馆也设立名为“Epilogue”和“Living Gallery”两个新空间。

前者提供关于海事业的资料和出版物，方便学生和公众参考，后者则将用于举办其他展览、工作坊和活动等。

展馆内的儿童活动空间经翻新后，让儿童通过互动式游戏了解本地海事业的活力和多样性，包括通过叠集装箱的游戏，学习不能超载货物的重要等。

展览馆在关闭翻新之前，每年访客人次平均达三万。罗美琪指出，希望翻新后的展览馆能够吸引多10％访客。

设在滨海南码头二楼的海事展览馆每个星期二至星期天开放，时间为早上9时至下午6时，入场免费。