吕爱丽　报道

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市场人士认为，采用动态计费（dynamic pricing），私召车司机可能不敌竞争退出，德士公司成为最后赢家。

华侨投资研究公司分析师蔡曙任在一份报告中认为，政府对于德士公司采用动态计费持开放态度，使得德士公司与私召车服务的竞争更为公平合理。

这使到本地上市的最大德士公司康福德高（ComfortDelgro）备受看好，加上最近一连串发展，对这家公司增添利好消息。该报告建议买入这只股。

市场人士认为，五家德士公司一共有1万零600辆德士加入竞争，私召车司机面对的挑战更大。

自上周起，本地五家德士公司得运（Trans-Cab）、SMRT德士、宝威（Premier）、百胜及宏达同（HDT）电动德士陆续试行按照实时需求而定的动态计费方式。蔡曙任相信，这样的机制反而给目前的私召车司机带来压力。

辉立证券武吉巴督分行交易经理黄亦锋指出，德士公司实施的动态计价收费制度会让德士和私召车之间的竞争变得更加激烈。

不过，他认为这场竞争对德士司机更有利一些。首先，德士司机多了一个收入来源。其次，消费者先通过应用程式检查车资，尤其是在私召车高峰时段，多数都会选择在路边招德士。

他说：“私召车司机大部分是兼职者，会敌不过激烈竞争而退出，德士公司也许会是最后的赢家。”

蔡曙任也指出，今年下半年起，私召车司机需申请考取职业执照，有兴趣成为私召车司机的人数应该会减少。

尽管康福德高早前表示暂时不会采用动态计费，蔡曙任指出，该公司正在研究的划一收费方式（flat fee structure）其实与动态计费相似。

由于政府已经批准采用动态计费，康福德高可以选择推出同样的服务。

黄亦锋认为，之前优步（Uber）和Grab的冒起，康福德高有客源流失的现象。如果参与这项新制度，有可能会赢回已经流失的消费者。