本地首家●纯电动德士

李静仪 报道 leecgye@sph.com.sg

司机月薪为1600元，加上加班费和公积金，以及表现奖励金，一个月可赚约3200元。但每个月须达到7500元的车资收入目标，全数归公司。

本地首家全职雇用德士司机的纯电动德士公司开业约五个月，吸引了好些原本租车的德士司机跳槽过档。

经营首批纯电动德士的宏达同（HDT）公司去年获陆路交通管理局批准，在本地展开为期八年的试验，测试100辆电动德士的运行情况。

公司至今已推出50辆电动德士，也雇用50名全职德士司机，每人负责驾驶一辆电动德士。

宏达同总裁黄椿荃受访时透露，其中有约六七成的司机是从其他德士公司过档或以前曾驾德士，从原本租用德士的模式改为全职受雇。

他们每月可享有1600元基本薪金，加上加班费和公积金，以及表现奖励金，一个月可赚约3200元。不过每个月须达到7500元的车资收入目标，这笔收入全数归公司。单班制司机如果超出目标，额外收入将由公司与司机分享。

此外，司机也享有雇佣法令下所提供的福利，包括每周一天休息日、七天年假、病假及医疗福利等。新加入的50个德士司机都已加入工会。

总理公署部长、全国职工总会秘书长陈振声昨早受邀为宏达同电动德士服务主持推介仪式。

该公司计划到今年6月，把车队扩大到100辆，因此下来平均每月推出15辆德士，并根据出车进度招聘司机。

虽然德士业面对私人召车服务的竞争而流失乘客，但黄椿荃说，这并未影响公司的招聘，下来两个月要出车的德士都已找到司机。

目前公路上共有2万7000多辆德士，由五家业者经营。

对于这套全新的经营模式，全国德士师傅协会执行顾问洪鼎基受访时说，一些德士司机正密切留意，看宏达同所提供的雇用条件是否真具吸引力，以及它所提供的工作保障是否值得他们放弃现有的灵活性。

至于其他德士公司，相信它们也在观察这套模式能否吸引致力于提供优质服务的司机，而不只是应付公司定下的收入目标。

洪鼎基说：“除了现有的租车模式，希望德士业者也能推出各种不同的计划，包括按时租车、灵活租车、全职雇用等，让有不同需求的德士师傅选择最适合他们的配套。”

之前驾驶康福德士约七年的谢德琦（46岁）去年10月加入宏达同。他说，过去五个月来，他的收入平均增加10％至15％。

他说：“以前租德士，就算是生病或休息也得照付车租，每天都面对租金的压力。”

“全职受雇比较有保障，公司设下每月车资收入7500元的目标不算严格，我都能达标。五个月下来，有三个月还超标，比目标多出1000元，我从中分红45％，公司还另补公积金给我。”

下月推出应用服务“礼宾”

电动德士的起程车资为3元9角，行驶首10公里内，每400米收费2角5分，之后则是每350米收费2角5分，略高于其他同行的2角2分。

它也与私召车平台Grab合作，为乘客电召德士要求进行配对。

该公司也将在下月推出新的手机应用，方便乘客呼叫电动德士的“礼宾”服务，例如帮忙处理事情，包括载送父母看医生、载孩子去学校等，每趟专载服务每小时收费五六十元。

这些电动德士都备有孩童坐垫，让有需要的乘客使用，保障孩童在公路上的安全。

目前宏达同在全岛共设有40多个充电站，到下月会增加到近60个。

它准备在明年中正式向陆交局申请电动德士经营执照，并有意在四年内把车队扩充到800辆。

陆交局受询时表示，将会根据100辆电动德士的试行结果，以及宏达同在管理、财务状况，以及是否提供可靠、安全和有效服务等方面进行评估。