新加坡—吉隆坡高速铁路的发展又迈入另一里程碑，新加坡和马来西亚政府委任一个联合发展伙伴，为新隆高铁系统与营运提供项目管理支援和技术咨询。

它也将协助新马两国制定高铁项目的技术与安全标准，并协助当局准备招标所需文件，包括协助委任列车资产管理者（AssetsCo）和列车服务营运业者（OpCo）。

我国陆路交通管理局和隶属马来西亚财政部的马来西亚高铁机构（MyHSR Corp，简称马高铁）昨天发表联合文告宣布，把总值3485万元的联合发展伙伴（Joint Development Partner）合约颁发给由三家国际公司组成的财团。

这三家公司是WSP工程马来西亚私人有限公司、Mott MacDonald马来西亚私人有限公司和安永（Ernst & Young）咨询服务私人有限公司。

这个财团曾参与许多重大铁路工程，包括美国加利福尼亚高铁、台湾高铁、英国2号高铁及Crossrail。陆交局说，得标财团将会在新加坡和马来西亚设办事处，而三家公司的区域总部也在新加坡。

基础建设统筹部长兼交通部长许文远在面簿贴文，形容这是新隆高铁发展另一里程碑，而得标财团提出的“两个国家，一趟车程”（Two nations, one journey）的标语很贴切。

许文远：新马同意以价格质量框架评估竞标者

许文远说：“这将是世界最大的铁路招标项目之一，吸引了全球的注意力，我们力求最好的业者参与这项可‘全面改变’新马互动格局的项目。”

他也说，这次招标吸引了世界级的竞标者参与，新马两国也在招标评估与遴选方面达致协议，同意采纳价格质量框架。下来委任列车资产管理者及进行其他招标评估时也会采取同样的方法，即进行国际竞标，并按照价格与献议质量进行客观与专业的评估。

当局是在去年8月为高铁联合发展伙伴合约进行招标，共吸引了八组竞标者投标。

陆交局局长鄞云斌说：“有了得标财团在国际高铁项目积累的集体专长和丰富经验，马高铁和陆交局将可开始为接下来的联合招标做准备。”

马高铁首席执行长莫哈末诺依斯迈也说：“在两国政府签署双边协定后，委任联合发展伙伴标志着一个具挑战性、但令人兴奋的旅程的开始，让新隆高铁计划得以付诸实行。”

陆交局上周委任AECOM及其专业顾问团队，为高铁在我国境内的基础设施设计进行深入工程研究，包括研究具体路线，以及为裕廊东终站、隧道和横跨柔佛海峡的高架桥提供建筑、土木工程、电机、保安及其他方面设计。

这项为期两年的合约总值约2456万元。陆交局准备在今年较迟时候为高铁主要建筑与系统工程进行招标，土木建筑工程预计2019年初动工。

全长350公里的新隆高铁共有八个站，在新加坡境内的路段长15公里。往返新加坡与吉隆坡的90分钟跨境快捷服务预计2026年12月31日前通车。