Grab昨天宣布推出的GrabShare共乘汽车服务将为使用手机应用召车、穿行于相同路线的两名乘客进行配对，共乘Grab经济私家车前往目的地，沿途最多只会停站两次，车费比独乘Grab经济私家车便宜30％。

李静仪　报道

leecgye@sph.com.sg

私人召车服务业者优步和Grab之间的竞争加剧，继优步后，Grab也在本地推出共乘汽车商业服务，为穿行于相同路线的乘客进行配对，让乘客共乘汽车分担车费，司机也可借此增加收入。

Grab昨天宣布推出GrabShare共乘汽车服务（carpool），与竞争对手优步五个月前推出的UberPool硬碰硬，强攻“拼车”市场。

GrabShare将为使用手机应用召车、穿行于相同路线的两名乘客进行配对，让他们共乘Grab经济私家车前往目的地，乘客沿途最多只会停站两次，车费比独乘Grab经济私家车便宜30％。

与UberPool一样，如果GrabShare找不到其他人配对，选择拼车的乘客最后一人搭车，依然可支付较低的车费。

有别于Grab去年11月推出的GrabHitch社交拼车服务，GrabShare提供的是“随需而至”（on-demand）的服务，司机都是提供私人召车服务的业者。

GrabHitch的司机则是一般车主，不以载客为生，因为顺路才提供载送服务，以赚取车费来补贴油费等开销；乘客须在出发前至少15分钟预先召车，司机也限制每天不能载超过两趟车。

询及GrabShare比起UberPool的竞争优势，Grab新加坡业务总经理林克捷说，Grab早前收集了使用拼车服务的乘客意见，不少人反映说，司机因沿途接载多过一名乘客，因此得多次绕道，车子也多次停站，导致车程时间拉长。

因此，GrabShare限制司机每趟相同路线的车程，最多只能接载两组乘客，减少绕道次数，其匹配算法（matching algorithm）也尽可能确保乘客在最短时间内抵达目的地，让司机接载更多趟次。

林克捷相信，随着越来越多人接受与他人共乘汽车的概念，以节省车费或截车前往目的地，现在是时候推出GrabShare，这与政府提倡的“减少用车”（car-lite）的目标相辅相成。

不过，该公司不愿透露有多少Grab经济私家车将提供GrabShare服务，只透露它在新加坡共有五万多名司机。

优步：

每三趟车程　一趟是拼车

优步受询时透露，自7月UberPool推出后，如今每三趟优步车程中，约有一趟是选择拼车，乘客一般是从组屋区共乘汽车前往中央商业区、机场或大专学府。

优步通讯主管（新加坡与马来西亚）王学礼昨天说：“自UberPool推出以来，随需而至的拼车服务已广泛获得乘客和司机接受……优步也提高了服务效率，让乘客可节省高达40％的费用。”优步之前曾说，UberPool的车费可便宜25％。

受访乘客对市场出现更多拼车服务表示欢迎。曾尝试UberPool共乘汽车服务的林师冠（28岁，招聘顾问）说：“如果不赶时间，我不介意与他人共乘汽车。”

他说：“上个月我从裕廊西使用UberPool到勿洛，车费约20元，比独乘Uber便宜约五六元，但因为司机中途绕到市区让第一个乘客下车，车程时间多了近二十分钟。”

转做全职私家车司机一年的黄俊伟（30岁）受访时说：“同一条路线可载两组乘客，不但可赚多一点钱，也可节省车油。”