更多岸外与海事业者为求自保，选择重组债务及脱售资产。Kris能源（KrisEnergy）昨天正式寻求票据持有人修订条款，洪新刘海运（ASL Marine）早前也表示将寻求延长两批票据的期限。

Kris能源能否成功取得票据持有人的同意，目前显然存在不确定性。

在它有意修订票据条款的消息传出后，Kris能源的股价一度大涨12％，而票据价格则下挫，股东的支持与票据持有人的反对形成强烈对比。

该集团建议把2017年到期的1亿3000万元票据，和2018年到期的2亿元票据展延五年，票息率分别从6.25％和5.75％减至4％。这两批票据的部分持有人，不满意这个计划。他们认为有关计划让股东占了便宜，但损害票据持有人的利益。

该集团债务重组的一部分，是发行无息票据（附送凭单）以筹资1亿4000万元，这已获得大股东吉宝企业（Keppel Corp）全面支持，愿意认购所配得的票据并购买其他股东配得但没认购的票据。

本周较早前，Swissco控股（Swissco Holdings）表示将申请接受司法管理。它昨日进一步宣布，毅之安控股（Ezion Holdings）就Swissco控股的子公司（Scott and English Energy）和它联营的钻井船，发律师信要它付还所欠的总计超过50万美元的企业担保费。

Swissco控股表示，有关企业担保费并未到期，而且毅之安拖欠该子公司的款额，超过它须支付毅之安的有关企业担保费，因此子公司认为可向毅之安反向索讨欠款。