杨丹旭　报道

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考虑到受保留建筑埃利森楼重要的文化和历史价值，陆路交通管理局将向建筑保留领域的专家征求专业建议，在兴建南北交通廊道时尽量保护这座老建筑。

陆交局和市区重建局昨天发表联合声明，指出当局正在寻找各种方案，降低工程对埃利森楼（Ellison Building）的影响，陆交局也打算委任建筑保留领域专家提供建议。两家机构也会聆听传统文化团体的看法，降低施工过程对埃利森楼的影响。

声明说：“我们会继续与传统文化团体合作，尽可能保留埃利森楼。详细的施工计划有待与传统文化团体讨论，并在保留专家的报告出炉后才会最终确定。”

预计明年动工建造的南北交通廊道（North-South Corridor）施工时将影响沿线多座建筑，包括在实里基路和武吉知马路交界处的埃利森楼。

埃利森楼建于1924年并在2008年底列为受保留建筑。陆交局原本打算在南北廊道施工期间，将该建筑的三个单位暂时拆除，待隧道竣工后，再遵循市建局的要求恢复建筑原貌。

不过这样的安排引发一些传统文化团体不满。其中，新加坡国际古迹遗址理事会（International Council on Monuments and Sites Singapore）就批评当局的施工决定“不顾文化遗产价值且欠缺透明度”。

理事会也指出，拆除埃利森楼其中三个单位的做法将成为“极为不良”的先例，也否定了我国在保留文化遗产方面多年来的努力。

陆交局和市建局昨天在声明中重申，南北廊道的路线是由多个政府机构经过广泛和详尽的工程研究后才敲定的，当局在整个过程中，尽量设法减少对沿线一些建筑的影响。

不过当局指出，由于廊道周围发展密集，有建筑物、滨海市区线及东北线的地铁站与隧道，以及梧槽水道等，南北廊道路线因此无法完全避开埃利森楼。

新加坡国际古迹遗址理事会主席陈有利博士受访时说：“委任建筑保留专家检讨如何降低工程对埃利森楼的影响，是一个积极的做法，我们乐意接受当局这样的安排，不过专家必须是独立的。”

他透露，新加坡国际古迹遗址理事会、新加坡历史文化学会、新加坡建筑师学会等团体的成员，以及一些热衷历史古迹的公众过去几个星期两次与陆交局和市建局会面，就南北廊道工程对埃利森楼的影响展开讨论。

陈有利说：“讨论中浮现出各种各样的建议，我们希望最终会有创意的施工方法，能把对这座古建筑的影响降低到最低，甚至完全不用动到这座建筑。”