信托昨天早上宣布，献议以每股4.5分的价格发行13亿2000万新单位给债券投资者，以偿还明年5月到期、总额1亿元债券中的6000万元，剩余的4000万元则延长到2023年11月到期，票息率也从之前的每年8.45％下调到2.7％至5.2％。

胡渊文　报道

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由于之前提出的债务重组计划被债券投资者炮轰不公平，本地挂牌船运业信托瑞克麦斯信托（Rickmers Maritime Trust）修改方案，通过发新单位来赎回部分明年5月到期的债券，让债券投资者持有信托六成的股权。

信托希望新的计划能获得股东和债券投资者的支持，从而削减负债率，以帮助信托获得一笔关键的银行融资，避免陷入清盘的困境。

消息出炉后，瑞克麦斯信托的股价一度跌13％至4.6分，收报4.7分。

信托昨天早上宣布，献议以每股4.5分的价格发行13亿2000万新单位给债券投资者，以偿还明年5月到期、总额1亿元债券中的6000万元，剩余的4000万元则延长到2023年11月到期，票息率也从之前的每年8.45％下调到2.7％至5.2％。

发行的新单位数量相当于信托目前单位总数的1.5倍，这意味着股东的股权会被稀释，股价也会相应下跌。这个计划须要在特别股东大会上获得股东批准。信托的大股东兼保荐机构瑞克麦斯控股已经表示将投赞成票，瑞克麦斯控股持有34.2％的股权，计划若通过，它的股权将减少到13％。

信托之前提出的方案是，发行2800万元的永久债券来偿还这批总值1亿元的债券，永久债券没有赎回期，可转换成信托单位，但只相当于已发行单位的20％。债券投资者对这个计划不满，因为拿不回本金，这使得原本价值1亿元的投资缩水成2800万元，损失高达72％。

信托总裁安德森（Soeren Andersen）说：“债券投资者建议，我们应该把债券转换成更多股权，但这必须股东批准。我们不确定股东是否会批准稀释股权，但我们会尽力。为了争取时间，我们会同时寻求股东和债券投资者的批准。”

根据信托的一般授权（general mandate），信托可发行额外20％的新单位给新股东，但超过这个比率必须召开特别股东大会获得批准。

信托计划在今年11月之前举行特别股东大会。安德森表示，万一股东不批准，信托仍能发行20％的新单位来赎回这6000万元债券，其他条件不变。

债券投资者若是不同意，信托便无法获得一笔2亿6023万美元的融资，这意味信托无法支付已经到期的一笔债务和接下来的票息，更无法于明年5月赎回债券。那信托可能申请清盘，届时债券投资者将血本无归。

安德森指出，信托目前还有多艘船出租，例如有五艘船租给日本的商船三井（MOL），每日租金超过2万6000美元，远高于眼下市场上的4000多美元。信托的其他租户包括收购海皇轮船的法国达飞轮船（CMA CGM）、马士基航运（Maersk）。

他说，目前船运业正在经历合并重组，许多船只报废重建，他希望信托通过这项重组能渡过眼下这个“有史以来最糟糕的危机”。