新翔集团希望引进更多器材，在扩建完成后，能将每日的餐食供应增加50％至11万5000份。扩建工程预计于明年第二季竣工。
李妍珊 报道
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新翔集团（SATS）斥资1800万扩建现有的SATS第二机舱膳食中心（SATS Inflight Catering Centre 2），引入机器及增加自动化步骤，目标是把生产力提高50％，以满足航空业者日益增多的机舱膳食需求。
目前，新翔集团的两个机舱膳食中心每日为多家航空公司提供多达8万5000份膳食。集团希望引进更多器材，在扩建完成后，能将每日的餐食供应增至11万5000份。
新翔集团昨天为扩建工程举行动土仪式。第二机舱膳食中心的面积将扩大5000平方米，达6万平方米，预计于明年第二季竣工。
目前，第一机舱膳食中心主要提供膳食给新加坡航空公司，第二机舱膳食中心则满足其他航空公司及非航空餐饮的需求。
新翔集团总裁洪纪元（Alex Hungate）受访时说，樟宜机场去年的搭客量达5600万人次，搭客量预计将在第四和第五搭客大厦竣工后翻倍。虽然膳食中心目前已高度机械化，但仍需进一步扩建以满足日益增加的需求。
他透露，目前新翔集团雇有1万2000名员工。集团希望能通过引入科技及机械化，把员工的生产力提高至少50％。他说：“我们目前没有打算聘请更多员工。我们希望通过科技及自动化，以及提供培训提升职工的技能，提高生产力。”
集团在四年前已逐步实现自动化，并不断增加这方面的研发工作。虽然首年成效不大，但基本上在第二年已有起色。
例如，若用人工摆放餐盘，五名员工一分钟内只能摆放13个盘子。集团在2014年底引进自动化摆盘机器后，所需员工就减少到三人，其他员工则可调到其他部门服务。
不过洪纪元也强调，厨房不能完全自动化，虽然机器能使品质、味道和分量等均衡统一，但有些像摆盘的步骤仍然需要人工的检测及执行。
将统一烹煮部分食材
新翔航空膳食助理副总裁钱晓诗透露，目前中心的各个厨房都独立运作。为提高生产率及效率，集团接下来将统一烹煮米饭、汤类和酱汁等。她说：“现在各菜系都有各自的厨房。我们计划统一烹煮像米饭这类食材，然后各个厨房空出来的位置及机器可增加供应量，也可以让我们烹煮比现在更多种类的菜色。”
新翔集团股价昨日闭市报4.40元，上涨0.69％。