据新加坡《海峡时报》消息，新加坡航空预计将于10月底前，面向旅客推出“无目的”（fly to nowhere）航班，以缓解疫情带来的压力。

报道称，航班将从新加坡樟宜机场起飞，在空中飞行约3小时后，返回原机场降落。

新加坡航空方面尚未正式发表声明，相关人员表示，“如果我们要推行这项计划，将会在合适的时候发布公告。”

由于疫情，由于没有国内航班支撑，新航目前只执行大约3%的航班。

“假出国”口碑如何？

根据新加坡一家包机服务商进行的调查显示，308位受访者中，愿意参与这项“无目的”航班计划的人数占75%。其中45%愿意支付288美元坐经济舱、40%愿意支付588美元坐商务舱；60%的受访者表示希望航班持续两个小时。

据了解，新加坡航空曾在2015年一次慈善基金活动中实施过这类“无目的”飞行计划，当时乘坐该航班的乘客均为特殊儿童或有身体障碍的老人。

而为应对此次疫情，全球范围内也有多家航司推出这类服务，以期自救。

比如日本全日空航空从今年8月起就推出了东京观光航班，飞行时长约90分钟，由A380（Flying Honu号）执飞，围绕东京上空盘旋。

有意思的是，飞机的涂装是蓝色的夏威夷海龟，在疫情之前，它原本执飞的是东京成田至夏威夷檀香山航线。

在票价上，经济舱中间座位售价为1.4万日元（折合约900元人民币），头等舱售价为5万日元（折合约3200元人民币）。

首架观光航班于8月22日在东京成田国际机场出发，完成旅程后再返回成田机场。

据了解，全日空此次计划的申请人数是可提供座位的150倍，最终只有334位幸运乘客通过抽签被选中。

不过，由于新加坡航空的官方计划尚未出炉，关于届时新航会选择什么机型执飞“假出国”、有多少人会成为“幸运乘客”，都还是悬念。

疫情自救，逃不过开源节流

疫情给全球航空业造成的影响持续至今，新加坡航空也不能幸免。9月10日，新加坡航空集团宣布，将在旗下新加坡航空、胜安航空、新加坡酷航共计减少约4300个职位。

由于新航在今年3月起即采取相应措施，如冻结招聘、职位空缺、地服人员和飞行员的提前退休计划以及空乘人员的主动离岗机制，所以最终新加坡及全球海外航站的潜在裁员数量将降低至约2400人。

新航集团预计，截至2020至2021财年年底，其运力尚难恢复至疫情前的50%。国际航空运输协会也预测，全球客运在2024年之前将无法恢复至疫情前水平。

“新冠疫情今年初刚刚爆发的时候，无人能预料到它会对全球航空业带来灾难性的影响。自始至终，我们的首要任务都是确保公司生存并竭尽所能保住更多工作机会。由于复苏之路道阻且长，我们必须实施非自愿裁员措施。”新加坡航空公司总裁吴俊鹏对此深表遗憾。

“未来几周，新航集团将面临最艰难的时期，一些我们的朋友和同事将会离开公司。我们将以公平和尊敬的方式开展这一进程，并竭尽全力确保他们在这一非常艰难的时期获得必要的支持。”

来源：周到