这段时间，不少小伙伴在新加坡，发现了共享单车“小白车”和“小黄车”的身影~
眼哥本来想给大家找找，万众期待的网红“小红车”去哪儿了？结果一不小心，翻到了好些猛料！大家赶紧搬好板凳准备好瓜子，一起来八八这些共享单车。
共享自行车进入狮城
目前进军新加坡的共享单车，一共有3家。
1）oBike，白黄相间的“小白车”。网友在盛港、西海岸都有发现其“行踪”。
▲盛港MRT外
▲巴西班让MRT外
2）ofo，打眼的“小黄车”2月10号进入新加坡，在西海岸公园、榜鹅水道、肯特岗公园、国家美术馆，以及金沙酒店附近五个区域，放置了1000辆共享单车。在为期2周的试用期内，都是免费试用。
果然是从大学校园里走出来的品牌，NTU也妥妥的有！
3）Mobike，就是已经遍布中国大街小巷的“小红车”了~ 现在还没正式进入新加坡，但也是迟早的事儿了（为啥这么说，下文有答案）。
价格如何？
大家最关心的价格是这样滴：
“小白车”oBike
按时间收费，每30分钟，收费1新币。
只要用app扫描车身二维码，就可以开锁，但是需要先交49块的押金。邀请朋友后用oBike，可以享受3块钱的优惠。
“小黄车”ofo
不论远近，骑一次车，从开锁到关锁，都是5毛钱。（难道是料到新加坡不是下雨就是大太阳，大家肯定骑不远？）
Ofo需要在APP上输入车身上的编码，通过系统提供的”密码“，打开车身密码锁。
“小红车” Mobike
摩拜虽然还没到新加坡，但我们可以先来看看它在中国的价格。摩拜轻骑：人民币5毛/30分钟，摩拜经典：人民币1 元/30分钟。也是扫码，就可以解锁骑车了~
已经进军新加坡的oBike和ofo，都不需要在用完车后，归还到指定地点。但是需要把自行车，停到有停车标志的位置。
说点小八卦
有小伙伴可能好奇，之前我们预告新加坡推出共享单车时，说的可是来Mobike啊！怎么现在其他车车都来了，唯独不见“小红车”的身影？
新加坡这块亚洲主战场可是“香饽饽”，要摩拜放手，可没这么容易~
而且，摩拜背后的直接投资人可是淡马锡控股（不过它是D轮融资才加入的）。淡马锡控股又是谁？新加坡政府三大投资机构之一，刚刚发布的财政预算案里的“出资方”之一！CEO就是李显龙的夫人，何晶。
▲厉害了我的淡马锡！
所以，不难看到，政府在预算案里最最关注的裕廊湖区，就是陆交局提出的“单车共享计划”三大重地之一（另两地分别是淡滨尼、滨海湾）。
就连效果图里，出现的都是“小红车“摩拜哦！
摩拜有淡马锡控股和陆交局撑腰，不想和ofo、oBike等先入场的”小妖精“竞争？
按照摩拜自己的说法，他们可是要和大学、HDB，这些共享单车最需要的地方合作，而且运作方式似乎也比较传统，和两位先入场的选手不太一样，看来是要打差异战了。
隐形人oBike
我们有扒过，ofo背后是阿里、滴滴打车。那这个忽然出现，并且冲在新加坡共享单车第一的“小白车”oBike，背后又是谁？
之前，不少人都以为oBike是新加坡公司，真的是这样吗？
从现有信息上看，oBike目前的三位高管，一位是最近出现在公众眼中的Malcom Wong。而另外两位，则来自于上海。
虽然oBike在新加坡已经注册了公司，位于South Bridge Road。但是实际负责人并没有出现在新加坡，而是“远程遥控”整个公司运营。
再看看这份公司简介~
也是醉了，Grab背后是滴滴，摩拜背后是淡马锡控股。oBike的人也不容小觑啊！不负责任地猜测，oBike团队里的淡马锡、Grab，以及Uber的人，都是提前跳出来抢占先机的？（感觉世界好和平）
共享单车在新加坡
看看Uber，Grab的例子，就知道共享经济在新加坡还是发展得不错。再加上新加坡政府，一直推行环保，低碳出行。
2014年，新加坡就开始推动共享经济，以期在2030年将国家温室气体排放，较2005年的排量减少40%，成为”零废弃物“城市。2017年，更是要让车辆的总数，达到“零增长”。
先不管这些共享单车背后是哪些厉害的投资方，好不好用。能不能在新加坡的路上，滴溜溜地骑起来才是最重要的！
对于大家来说，支持和反对共享单车的，无非这几点：
【支持派】
- 省钱，不占地儿
- 住家和地铁站有段距离，骑车去正好
- 锻炼身体
- 环保
共享经济专家April Rinne，就说了新加坡有开发共享经济潜力的原因：
- 新加坡有着高人口密度
- 高度科技发展
- 紧密的城市型态
- 强而有力的执行政府等
- 民众使用网络及移动装置非常普及且密集度高
▲效果图
【反对派】
- 新加坡太热，还总下暴雨
- 没有自行车道
- 操作麻烦
中国人民大学公共管理学院的马亮博士，一直在关注共享单车行业，之前还有写过“新加坡的共用脚踏车计划，推行应审慎创新”。
他认为共享单车有其天然缺陷：共享单车因为乱停放等问题，也让城市管理伤透脑筋。目前政府监管缺位，所以一些人损毁、私用共享单车。这固然同个人素质有关，单企业维权难，政府介入不够。所以目前在大城市比较可行，中小城市很难推动。
▲被扔进河里的摩拜
不过从现在看来，政府还是大力推动共享单车计划的，为了解决新加坡对于自行车不够友好的问题，更是推进自行车道在新加坡的建设。
▲李显龙总理在自行车道试骑
李总理也明说了，只要自行车道使用反应良好，就会在新加坡其他地区，推行自行车道。
其实，在新加坡，这样的共享单车事实上比其他城市，更有推动的可行性：从大的方面来说，新加坡作为”城邦国家“，面积并不大，总体来说相对好管理。
同时，从Uber、Grab、Airbnb甚至Carousell在新加坡的发展来看，新加坡人对于共享经济具体的各类形式都相当活跃、也非常乐于尝试。
并且，政府和陆交局在推动共享单车这一全新共享形式，也已经有了非常明确的规划：
在2017年年末，共享单车计划就会真正在规划中的区域进行落实。当然，具体成效如何、是否会出现共享单车在其他国家出现的问题，我们就拭目以待啦~
目前，已经“入场”的选手尚未大规模铺开，具有实力的竞争对手也还没有来，到底何时能够真正让每个人的“地铁站-组屋”，这段小路便利起来，还有待观察。
所以小伙伴们，你们支持并真的会用共享单车吗？