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小心防疫大胆开放 什么都不敢做也是死路一条

新马两国祸福与共,民间往来密切。冠病疫情却让新柔长堤变成咫尺天涯,可望而不可及,往日长堤的交通堵塞令人怀念。

新柔长堤往日的繁荣景象。(联合早报档案照)

可惜两国的疫情没有同步向好的方向发展,新加坡这里疫情大大放缓,社区安全大大提高,市景逐渐恢复。但马国那边疫情起伏不定,近日更持续恶化。

上星期天(10月11日),马国确诊病例增加500多起,累计的活跃病例达4500多起,雪隆地区成为最严重灾区。

最近疫情大爆发的沙巴新增病例近500起,是沙巴大选惹的祸。东马缺少一个紧抓疫情的诺希山,让抗疫战争出现了缺口。

马国病例持续增加,不少人选择出门囤货。市面抢购人潮涌现。(新明日报)

追根究底,这是政治人物缺乏高度的安全意识,被竞选狂热热昏了头,竞选期间和投票过程防疫措施不足,当地许多政治人物和来自西马的政治人物都中招。

沙巴土著团结党主席,新任沙巴首席部长哈芝芝诺当选不到两个星期便告确诊。

马国的抗疫前线已有近600护士受传染,单在沙巴便有200人。东马的医疗设施水平落后于西马,加上安全意识不足,疫情的恶化情况可能不断加剧。

马国疫情逐渐恶化。(联合早报)

整体而言,马国政治人物的注意力焦点都放在政治斗争之上,疫情似乎上不了他们的议程。

对疫情最心急的除了首相慕尤丁之外,要数柔州大臣哈斯尼。

新马两国边境的封锁,给柔佛的冲击最大,新加坡人过不了长堤,柔州的经济随即进入“当机”状态,从小贩中心、咖啡店、商场、高尔夫球会,到酒店,一律死火。

自今年3月边境关闭以来,柔佛有10%的商店因资金周转不灵而关门大吉,每天到新加坡工作的柔佛劳动大军变成失业大军。

新山的商场相继出现租户受疫情冲击被迫结业退租的惨况。(东方日报)

柔佛关卡每年为马国贡献的税收达400亿令吉(约130亿新元),柔佛的繁荣靠新加坡人的消费。新山人民望着空空荡荡的长堤空叹息,柔州大臣已不只一次说要尽早开放边境。

两岸人民的正常往来受阻,让连新山也去不了的国人更加郁闷。

新加坡旅游局宣布下个月推出“无目的地”的游轮度假。星梦邮轮“世界梦号”11月6日拔头筹,皇家加勒比海“海洋量子号”则在12月1日启航,只招待新加坡人,13岁以上者都需接受冠病检测。

云顶邮轮集团旗下星梦邮轮的“世界梦号”11月6日将首推“无目的地”游轮度假配套。(云顶邮轮集团)

消息传出后,在市面上引起一阵兴奋,询问者众,星梦邮轮的头两个航班几乎售罄,超过4000人预定了航班。

游轮度假的热烈反应,说明人们快憋坏了,能出去公海转一圈也是难得机会。

邮轮必须改革船上的服务和接待方式,如邮轮上的餐饮服务不能一成不变,疫前的自助餐形式不符合防疫的要求。船上的娱乐节目能否推出,目前是个疑问。即使是到了公海上赌场能够开赌,防疫工作也必须到位,一点马虎不得。

邮轮的放行,虽然是没有目的地,也是一次大胆的试验。业者必须做好充分的准备,不要坏了好事。

新加坡已经为越南、新西兰和文莱等国开放边境,对澳大利亚则选择性开放。

新马之间的完全开放,目前不敢妄想。虽然有了“绿色通道”的安排,效果还是非常有限。

樟宜机场关卡处的体温仪。(海峡时报)

新加坡和柔佛之间则可考虑双方更大面积的对等开放,比如对过去14天未跨境到西马其他重灾区和东马的柔佛居民,在通过冠病检测之后,可准予入境。反之亦然,柔佛也对等让新加坡人民入境,但活动范围只限柔佛境内。

边境持续封锁,新加坡的民航枢纽地位将如“黄鹤一去不复返,白云千载空悠悠”。

交通部长王乙康日前在国会中说,樟宜机场的命运关乎国家的兴衰,眼下已经够呛了,部长没必要再吓唬我们。

旅游业必须突破困境,每一天的时间都是关键。从天空、海上到陆地,任何朝开放迈进的试验,都值得支持。事到如今,过度小心,或小心过度,什么也不敢做,也是死路一条。