如果你和红蚂蚁的邻居一样，觉得等巴士时巴士站板凳太窄难以平衡，那你的福利来了，很快你就可以享受坐在更宽敞的，甚至有扶手的板凳上等巴士的感觉了。
交通部在 2019 财政年的发展开支预算中编列了这笔费用，这个计划将耗资大约214万元。这些板凳将会安装在全岛 2000 多个私人建造的巴士车站。
私人建造的巴士车站指的是私企在设计、建造、运营（Deisgn-Build-Operate）模式下建造巴士车站，目前共有2097个。私企建造这些车站来换取在巴士车站展示广告的执照。另外，我国还有3000多个陆路交通管理局的车站，有一部分已经安装了这类新型凳子。
这些新的板凳将会替换在设计、建造、运营（Deisgn-Build-Operate）模式下，已经置放在巴士站超过15年的板凳。
屁股有那么大吗？
去年的偷巴士站板凳事件不但让我们发现了有“巴士发烧友”这个爱好群体，还让我们发现了一个巴士板凳居然价值1500新元。这1500新元的板凳就这样被换掉，再花钱换上有扶手，更宽的巴士板凳（听起来更贵），有必要吗？
陆交局发言人在3月4日告诉《海峡时报》，更宽的椅子能让搭客坐得更稳，添加扶手尤其便于年长搭客，可以让他们更容易起身或坐下。这些新的板凳会在巴士站翻新工程时安装，所有的新的巴士站至少会有一个有扶手的凳子。
对于有没有必要的这个问题，《海峡时报》采访了住在武吉巴督的居民，这位65岁的居民表示他家附近的板凳都是旧款，所以很期待新款。同时也表示现有的巴士板凳中有很多过高的凳子，只能坐上去一半，不太舒服（身高并不高的红蚂蚁也有相同苦恼，坐着比站着还累）。
红蚂蚁问了一下邻居们，瞬间分成了两派。有人说现在的的确有点窄，难以平衡。但有人又说了，我们又不用在巴士站表演杂技，还需要多平衡？况且等巴士的时间并不会过长，现在的已经足够了。总结就是，这套计划有必要实行，莫不是因为……国人屁股越来越大，普通巴士站凳子已经无法满足我们了吗？
这岂不是要形成【屁股大——坐更宽的板凳——屁股更大——需要更更更宽的板凳】的恶性循环？看来问题的根源不是凳子宽度问题，而依然是我国颇为重视的体重问题？
开玩笑，真要是这样，红蚂蚁下次可不敢坐下来等巴士了。换个宽一点、有扶手的凳子主要还是还是为了老人家更容易坐下起身。
之前在偷巴士站板凳事件中，22岁的送餐员陈可为（译音）搬回家的就是这一款加宽，加扶手版新型板凳，还蛮有眼光。